Großes Kino in der Trophy Klasse

Gleich 3 Trophy Mannschaften beeindruckten in Oppenrod die Top-Teams mit ihrem Speed und zeigten damit eine ganz starke Leitung. Die Hausexperten, Talentfrei feat Ghost Busters und Team RBM 85 geigten im Quali und Rennen derart auf, das keinerlei Unterschied zu den Mannschaften der Top-Klasse erkennbar war.

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Dramatisches 1000km Rennen in Oppenrod

Langeweile=Fehlanzeige, so betitelte Frank Jelinski sein Vorwort im Programmheft zum ADAC GTC 1000km Rennen in Oppenrod und es kam noch viel besser.

Die zweite Auflage des 1000km Rennens in Oppenrod war erneut ein Langstreckenrennen wie man es sich nur wünschen kann. Hochspannend bis in die Schlussrunde, große Dramen auf und neben der Strecke, hektische Pace-Kart Phasen, blankliegende Nerven gefolgt von glückseligen Momenten.

Re-Start am Sonntag

Dabei stand die Durchführung des Rennens auf der Kippe, nachdem ein heftiges Sommergewitter am Freitagabend die Strecke heimsuchte. Bei der Organisation wurde die Zeitnahme, Tankstelle und Waage schwer beschädigt. Dank der Mithilfe des KV Oppenrod, Umplanung der Boxenfahrspuren und starker Leistung der GTC Crew, konnte selbst das Freie Training mit lediglich 3 Minuten Verspätung in Angriff genommen werden.

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Livetiming und Liveticker des ADAC GTC 1000km Oppenrod

Hier gehts zum Livetiming von Oppenrod: speedhive.com Auf Smartphones und Tablets sind die Ergebnisse über die Speedhive App zu verfolgen.

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15:35 #65 ohne Auspuff unterwegs

13:26 #28 rollt aus wegen Kupplungsschaden -> Pace-Kart

13:15 #89 Untergewicht

12:56 #89 rollt aus –> Pace-Kart

12:43 #32 Dreher Boxeneinfahrt –> Stop&Go

12:28 #68 in Tankbox gefahren –> 30 sek

12:05 #13 verliert Rad –> Pace-Kart + 3Min

11:51 #34 verliert Rad –> Pace-Kart

9:57 #21 Rammen ohne Vorteil –> Verwarnung

9:30 #21 und #34 wechseln die Reifen zum Start

20:30 nach 9h ist der Samstag erledigt. Führend sind #34 MSC Oberflockenbach, vor #4 Oberheiden Motorsport und #21Talentfrei feat Ghostbusters

20:30 #77 mit Untergewicht –> 1 min

19:19 #68 neue Kette

19:06 #16 Haltelinie überfahren –> Stop&Go

18:82 #91 Gewichtskasten befestigt

18.17 #68 Spurverbreiterung

17:58 #29 Auspuffhalter gebrochen

17:56 #9 Gewichtskasten befestigt

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Einmal zu viel gepokert! Messebau Racing holt sich den Senior Masters Sieg

Wie schon beim Finale 2018 an gleicher Stelle, holt sich die #63 vom Messebau Racing II den Sieg in der Senior Masters beim diesjährigen Saisonstart in Liedolsheim. Doch dies, hätte auch leicht schief gehen können. Die Cool Runnings zeigten sich zunächst bärenstark im Qualifying, wo sie einen viel beachteten 5. Gesamtrang herausfuhren. Die Masters Konkurrenten lagen beim Start auf den Plätzen 11 (28), P21 für die (63) und  P31 für Sensory-Minds des leider nur aus 4 Teilnehmern bestehenden 3h Senior Rennens.

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Harte Bedingungen für die Junioren

Gleich zwei ganz junge Mannschaften bereichern in diesem Jahr die GTC Junior Trophy und erlebten in Liedolsheim ihr Debüt auf Rundstrecke und das gleich bei äußerst schwierigen Bedingungen. Die #32 des MSC Oberflockenbach wie auch die #52 vom ABR Junior Team wurden samt

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Technik- und Strategieabteilung ins kalte Wasser geworfen. Und, sie machten ihre Sache prima. Man lernt schnell und die jüngsten sind mit Begeisterung dabei.

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Die Trophy Geschichte,

schrieben beim Saisonauftakt in Liedolsheim die Hausexperten (50) und Talentfrei feats Ghost Busters (21)

Im Qualifying sorgten zunächst die Cool Runnings (P5-Gesamt) und Team RBM 85 (P6-Gesamt) für Aufmerksamkeit. Auch needracing.com, die Hausexperten und die Scuderia Nove Rosso überzeugten mit einer Platzierung in den Top-Ten.

Als das Feld aber in die 12h Distanz startete gab es früh die ersten Probleme. Bereits nach 45 Minuten rollten die Cool Runnings mit Kupplungsproblemen aus. Man wechselte gleich das ganze Triebwerk und fand sich kurze Zeit später zum Kette spannen und ausrichten erneut in der Box wieder. Das war es mit einem gutem Auftaktplatzierung.

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Wechselspiele beim GTC Saisonauftakt in Liedolsheim

Gewechselt wurde einiges beim 12h Rennen in Liedolsheim. Bereits im Vorfeld sah man einige Piloten in neuem Team-Outfit und bei den Chassis gab es auch einige Änderungen, darunter eine Überraschung. Die Messebauer (63) wechselten von OTK zurück zu MS Kart, die Scuderia Nove Rosso wechselte andersherum.

Da wollte das Wetter zum GTC Saisonauftakt natürlich nicht nachstehen und präsentierte sich äußerst wechselhaft. Wie immer bei solchen Bedingungen, ergibt sich dadurch ein munterer Rennverlauf mit etlichen Reifen- und Führungswechseln. In diesem Fall war es auch für die erfahrensten Strategen schwer den Überblick zu behalten.

Im Qualifying durften sich die 36 Teams noch mit Slicks austoben, wobei sich Julian Walter besonders hervortat und die #4 von Oberheiden deutlich auf die Pole stellte. 1,5 Zehntel vor Honda Spirit (22) und KSR (89) Das Kollektiv Seidel zeigte sich als Trophy Sieger 2018 in einer blendenden Verfassung. Der Speed stimmt schon einmal.

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