Ein paar Gramm mehr und schon hätte das Endergebnis in beiden Divisionen anders aussehen können. Dramatisch was sich in den letzten Minuten des 9h Rennens in der Division I abspielte. ATW Racing/Reichartshausen lag vorn aber nur knapp, zumal die ATW´ler noch einen Pflichtstopp zu absolvieren hatten. Drei Runden vor Schluss stach die Nr.5 in die Boxengasse um diesen nachzuholen. Mit knappem Vorsprung auf Shark Endurance Racing schaffte es der Dreimalige Titelträger wieder auf die Strecke. Entsprechend jubelte man in der ATW Box. Bis zum Abwinken wähnte man sich als Sieger, weil die Hiobsbotschaft noch nicht den Weg bis zur Boxengasse gefunden hatte. Untergewicht beim letzten Boxenstopp! Nur ein paar 100 Gramm zwar, doch dieses reichte aus um, nach der nachträglich zu verhängenden Strafe, das Team auf Platz 4 abstürzen zu lassen. Gerade ATW, die wahrlich keine gute erste Saisonhälfte aufweisen konnten. Mit einem Sieg in Belleben wollte man sich zurückmelden und noch einmal angreifen. Shark nahm den Sieg dankend an, war man doch beim letzten Auftritt in Belleben in einer ähnlichen Gefühlslage. Dort führte man bis kurz vor Schluss, bis sich ein Hinterrad verabschiedete. Das Rennen der Division 1 war an Spannung kaum zu überbieten. 8 Stunden lang balgten sich gleich vier Mannschaften um den Sieg. Als erstes meldete sich das Messebau Racing Team aus diesem Kreis ab. Ebenfalls Untergewicht, auch nur ein paar Gramm. Dann strauchelte der amtierende Meister und Tabellenführer, Honda Spirit. Irgendwie verplante man die Boxenstopps und musste auch noch auf zwei Stammfahrer verzichten. Uli Buß verletzt und Thomas Ott im Urlaub. So sprang nur Rang Vier heraus, den sie knapp vor der Fahrschule Bolz ins Ziel retteten. Shark Endurance Racing feierte nicht nur den Sieg sondern auch die Tabellenführung, die sie Honda Spirit abjagten. 140:139 lautet nun der äußerst enge Stand um die Meisterschaft. Auch Messebau Racing, die in Belleben auf Rang Zwei einliefen, liegt nicht weit zurück auf dem dritten Meisterschaftsrang. Die Fahrschule Bolz hat als aktueller Vierter ebenfalls noch Möglichkeiten. Bei den enttäuschten ATW´lern kann wohl nur noch ein Wunder helfen um bei der Vergabe des Meistertitels ein Wort mitreden zu können.

In der Division III war ebenfalls Pfeffer drin. Cool Runnings, letztes verbliebenes Division II Team, wechselten für Belleben auf Honda 390 Power, konnte aber froh sein die“eingerosteten“ Triebwerke zum Leben zu erwecken. Schließlich standen sie 2 Jahre lang in der Garage herum. Man kämpfte sich durch, landete auf Rang 7 der stark besetzten Klasse und feierte eigentlich schon ihren Div.II Meistertitel. Dieser ist nur noch rein theoretisch von Live Strip Racing oder Daytona/Scharmüller gefährdet. Um den Tagessieg fighteten in Belleben andere. Allen voran der MSC Oberflockenbach. Die Odenwälder schließen nahtlos an ihre Performance vom Harzring an und können sich gleich zu Beginn des Rennens etwas absetzen. Dahinter ihr Dauerrivale, die Zehn Gebote. Die Hagener bekommen aber früh Druck vom ADAC Nordbaden! Die Rookies hatten am Freitag im freien Training einen Mega Crash. Doch Huttel und Jörg (TK) konnten die Nr.2 wieder gerade biegen, und wie. Die Nordbadener klebten an der Stoßstange der Zehn Gebote, nach 30 Minuten wird es ihnen zu langweilig, sie ziehen vorbei und machen Jagd auf die Flockies. Das weitere Verfolgerfeld ist ebenfalls nicht weit entfernt. Messebau Racing II, Scuderia Nove Rosso und beide MSC O Nachwuchsteams fighten direkt hinter den Zehn Geboten um Rang Vier. So geht es zu den ersten Boxenstopps und damit zu den langen Gesichtern. Zunächst der ADAC Nordbaden. 600 Gramm Untergewicht. Dann, wann gab es das zum letzten Mal für diese Mannschaft, der MSC Oberflockenbach, 300 Gramm Untergewicht. Die Flockies setzten noch einen darauf, als sie bei der Anfahrt zur Strafbox erneut patzten und noch eine Stop&Go als Zugabe kassierten. Absturz ans Tabellenende. Während die Zeitstrafe den ADAC Nordbaden eine wenig außer Tritt brachte, kämpften die Flockies. Rang 3 oder 4 sollten noch möglich sein, spekulierte man und gab Kette. Die Zehn Gebote hingegen nahmen den „Elfmeter“ dankend an und gewannen souverän das 9h Rennen. Souverän deshalb, weil die direkten Verfolger in Probleme schlitterten. Die Messebauer und die Scuderia Nove Rosso wurden im Verlauf des Rennens mit technischen Problemen zurückgeworfen, was letztendlich auch dem MSC Oberflockenbach in die Karten spielte. So konnten sich die Odenwälder wieder auf Platz Zwei nach vorne arbeiten. Auf Platz drei dann die Messebauer vor dem MSC O Junior Team und den Slalom Kids. Der ADAC Nordbaden wird undankbarer 6ter vor Cool Runnings der Scuderia Nove Rosso und der Kart Academy. Jean Louis Capliuks Kartschüler hatten ebenfalls eine Strafe wegen Untergewichts kassiert. Hier war es der Chef selbst, der einige Gramm zu wenig auf die Waage brachte. Nicht mal ein Kilogramm entschied also über die Reihenfolge in dem spannenden 9h Rennen. Während einige Mannschaften dies mit „selbst schuld“ hinnahmen, verstanden andere die Welt nicht mehr. Sieben Mal gewogen und immer ok, dann auf einmal Untergewicht. Das Problem einer Überfahrwaage trat nach langer Zeit mal wieder zu Tage. Bei mehr als 200 Überfahrten pro Rennen verschiebt sich die Waage jedes Mal ein wenig und zeigt dementsprechend immer geringfügig anders an. Bisher kalkulierten die Teams dies mit ein und schleppten 2-3 Kilo mehr mit als nötig. Doch die Luft wird dünner in der GTC und manche gehen nun an die Grenzen.

Kampfansage der Jäger.

Die Junior Trophy wird wieder spannend. Nachdem der Dauermeister und Tabellenführer, MSC O Junior Team, in Belleben patzte, schob sich das Schwesterteam der Odenwälder mit einem Sieg wieder an die Tabellenführer heran. Punktgleich gehen die beiden Mannschaften nun in den nächsten Lauf beim Bavarian 24h in Wackersdorf. Auf Rang drei fuhren sich die Junioren von Honda Spirit. Kurz vor Schluss vermasselten Kupplungsprobleme eine eventuell noch bessere Platzierung.

Nein, Untergewicht gab es nicht bei der Seniormasters in Belleben. Aber ganz, ganz eng ging es zu. Im Schlussturn und in den allerletzter Minuten gelang es den Kölschen Jungs von MBS noch, die bis dahin führende Mannschaft von Honda Spirit II abzufangen. Nur 0,46 Sekunden reichten beim überqueren der Ziellinie aus um den zweiten Saisonsieg sicherzustellen. Platz Drei erreichte die Mannschaft von MBS III. Auch bei der Senior Masters ist die Meisterschaft nun wieder offen. Honda Spirit hat nur noch 4 Punkte Vorsprung auf die Kölner MBS Mannschaft.

Frank Jelinski

Bilder folgen in den nächsten Tagen. Jörg