Schon immer haben Höchstleistungen die Menschen fasziniert: Ob Marathon Läufer oder Triathleten, ob Bergsteiger oder Radfahrer der Tour de France, alle haben eines gemeinsam, der unbedingte Wille es zu schaffen.
1998 erfolgte der Startschuss. Mittlerweile ist die GTC längst die Kart-Langstreckenserie schlecht hin geworden. In diesem Jahr geht es bereits in die 14te Saison. Fünf Veranstaltungen stehen auf dem Programm, darunter ein neues Rennformat. Im Super-Raceweekend, mit 4 x 3h Rennen und 20 Minuten Reparaturpause dazwischen, sorgt für noch mehr Abwechslung. Bei allen Läufen werden bis zu 30 Mannschaften erwartet. Beim Highlight der Saison, dem Bavarian 24h, werden es noch einige mehr sein. In drei verschiedenen Klassen werden die Meister gesucht, die Junioren (bis 17 Jahre) und die Senioren (ab 40 Jahre) fahren die beliebten Sonderwertungen aus.
Auf geht’s, in die 15te GTC Saison 2012. Die größte und bedeutendste Rennserie in Deutschland. Willkommen bei Freunden und das seit 1998 !
Willkommen bei der GTC
GTC Reglement
02.02.2012
Das aktuelle GTC Reglement liegt gerade zur Genehmigung beim ADAC und ist in der Vorabversion den Teams bereits bereitgestellt worden. Die wichtigsten Änderungen in Kürze:
Meisterschaftswertung Division 1 und 2 werden zusammen gewertet. Ein Klassenwechsel ist nur einmal in der Saison. Das Punktesystem wurde überarbeitet. Punkte gibt es nun bis zum 30.Platz (Bisher P15).
Handicap
Gewichte Die Handicap Gewichte werden nun für die ersten 5 der Meisterschaft vergeben (vorher P1-3 je Division) P1= 10kg, P2=8kg, P3=6, P4=4, P5=2kg.
Reifen
Beba konnte als Reifenpartner gewonnen werden. Gefahren werden als Slick der Beba Sportive-Runner mit grüner Kennzeichnung. Als Regenreifen wird der Beba Intermediate mit grüner Kennzeichnung verwendet. Nur für das Bavarian 24h wird zusätzlich der Beba Long-Runner (weiße Kennzeichnung) vorgeschrieben Dort müssen dann (ähnlich wie in der Formel1) beide Mischungen zwingend gefahren werden.
Neue Konstellation für das Team des ADAC Nordbaden. Nicht wie in den Vorjahren in einer Sichtung, sondern ein Team von den bisherigen Teammitgliedern bildet die GTC Mannschaft der Nordbadener in der kommenden Saison. Das Chassis ist aufgebaut, der neue Motor ist bestellt, die Saison kann beginnen.
Damit das Team auch wieder in der Junior-Trophy an den Start gehen kann, wird noch ein Juniorfahrer gesucht. Interessenten melden sich direkt beim Teamchef Dieter Walczok oder im GTC Rennbüro. FrankJelinski@race-report.de
Frank Jelinski
GTR, Reglement 2012 und erste Tabelle online
01.02.2012
GTR Finale in Bad Rappenau Startplätze für Nachrücker frei!
Da für das GTR Finale am 25.02. in Bad Rappenau längst nicht alle Top-30 Teams gemeldet haben, sind nun Startplätze für Nachrücker frei. Formlose Nennung für GTR Final Race bitte per Mail an FrankJelinski@race-report.de
Frank Jelinski
Was uns sonst noch auf der Kartmesse zu Ohren kam
29.01.2012
… dass Shark Endurance mit beiden Teams in der Division I fährt und an einem Auspuffsystem bastelt was 2-3 Zehntel bringen sollte
. ..dass MBS Teamchef Klaus-Peter Pyck in diesem Jahr sein Team nicht zur Kartmesse begleiten konnte, weil er als 2.Rennleiter beim 24h Rennen von Köln-Rodenkirchen verpflichtet wurde.
….dass BPR-Racing aus Osterburken für die 2te GTC Saison sich noch nicht entschieden hat ob sie mit ihrem Twin-Kart oder einem neuen 390er antreten werden.
Zur Zeit liegen der MSC Oberflockenbach und die Bad Boys NRW punktgleich an der Spitze der German Team Ranking 2011. (GTR)
Nun geht es zum GTR Final Race. Und hier kann alles passieren. Auf der mit wenig Gripp ausgestatteten Indoor Bahn von Bad Bad Rappenau steigen die Chancen der Outdoor Teams gegenüber den Indoor-Spezialisten erheblich an, da die Strecke nur für wenige Top-Teams aus der Indoor Szene als "Hausstrecke" gilt. Trotzdem gelten die Bad Boys, Daytona und Co. als Favoriten.
Das 6h Rennen wird am Samstag den 25.02. um 16 Uhr gestartet. Das Nenngeld beträgt € 360,00 und es müssen mindestens 3 Fahrer eingesetzt werden.
Die Internationale Kartmesse am 21./22. Januar in Offenbach läutet die 15. GTC Saison ein.
Die GTC hat ihren Stand in der Halle 4 Stand 17 und informiert ausführlich über die beliebteste Kart Langstreckenserie. Wie im Vorjahr präsentiert sich die GTC zusammen mit ihrem Service Team AMZ-Karts. Hier sind die erfolgreichen MS-Chassis in der neuesten Ausführung zu sehen. Ebenso werden die Produkte des neuen GTC Reifenpartners, BEBA Kart-Tires, präsentiert. Die vorgeschriebenen Reifen sind in diesem Jahr mit einem "Farbring" markiert. So kann man auf Anhieb erkennen mit welcher Mischung die Konkurrenz gerade unterwegs ist. Drei verschiedene Farbringe kennzeichnen die Slicks (hart & medium) sowie die Regenreifen. Ganz eilige können bereits auf der Messe die ersten Reifensätze zum Testen erwerben.
Selbstverständlich gibt es wieder interessante GTC Einstiegspakete für Um- oder Neueinsteiger. Willkommen bei Freunden, dieses GTC Motto gilt auch auf der Kartmesse.
Wir freuen uns auf euren Besuch.
Frank Jelinski
GTR Big Point Rennen 2012 online
07.01.2012
Alle hier aufgeführten Rennen erhalten einen Top-Zuschlag gemäß den aktuellen GTR Reglement. Bis zum 31.3.12 können, auf Antrag, noch weitere Rennen in diese Liste aufgenommen werden.
GTR Tabelle Stand 14.12.11 online
GTC Terminkalender 2012 steht fest
11.12.2011
Es war schwierig für die nächste Saison einen attraktiven Terminkalender auf die Beine zu stellen. Der Kartsport boomt und somit sind viele Strecken zu unseren Wunschtermine nicht möglich gewesen. Unser Vorhaben über Pfingsten ein Rennen auszutragen mussten wir aufgeben. Bopfingen und Oppenrod standen 2012 schon nicht mehr zur Verfügung. Für diese beiden Strecken machen wir für 2013 einen neuen Anlauf. Trotzdem ist es uns gelungen attraktive Neuerungen ins Programm aufzunehmen. So wird die GTC zum ersten Mal in der Tschechischen Republik an den Start gehen. Auf der neuen Kartanlage in Cheb, nahe der Deutschen Grenze, ist die GTC zum ersten Mal zu Gast. Auch steht 2012 wieder ein 12h Nachtrennen auf dem Programm. Am 30. Juni wird dieses in Belleben angewunken. Das Saisonhighlight, das 15te Bavarian 24h in Wackersdorf findet am 8./9. September statt. Der Saisonauftakt wird wie in diesem Jahr mit dem 9h Rennen von Emsbüren am 28/29. April stattfinden und am 6./7. Oktober trifft man sich zum Finale in Wittgenborn. Der Juni Termin in Hahn könnte mit Beteiligung der Holländischen Kings of Karting Serie gestartet werden. Diese wird aber erst Mitte Januar feststehen.
24./25.3.
Testtage Hahn
28./29.4.
Emsbüren
9h Rennen
2./3.6.
Hahn
12h Rennen geteilt
30.6/1.7.
Belleben
12h Nachtrennen
28./29.7.
Cheb (CZ)
Super Race-Weekend (4x3h)
8./9.9.
Bavarian 24h
24h Rennen
6./7.10.
Wittgenborn
12h Rennen geteilt
Informationen über die neue GTC Strecke in Cheb im Internet www.kartarena.eu
Frank Jelinski
Die ersten Infos zur Saison 2012 online.
07.12.2011
Info für Neueinsteiger, Serieneinschreibung sowie die Nenngelder.
Ihr findet die Info`s unter GTC/Nennformulare...
Euer TK und Webmaster Jörg
PS: Die Homepage wird in den nächsten Wochen Überarbeitet.
GTR Tabelle Stand 30.11.11 online
Darauf hat die GTC 12 Jahre gewartet
20.11.2011
Gleich acht neue Mannschaften bereicherten die 14. GTC Saison, womit durchschnittlich 28 Teams bei den 5 Veranstaltungen an den Start gingen. Insgesamt waren 69 Rennstunden zu absolvieren mit dem Bavarian 24h in Wackersdorf als Highlight. Lag es nun an den starken Neueinsteigern oder an dem neu eingeführten (bei den betroffenen nicht unumstrittenen) Handicap-Gewicht. Das Fazit der Saison lautet: Nie war das Feld ausgeglichener. Beim Finale in Wittgenborn, mit 32 Startern, lagen die Rundenzeiten der ersten 28 Teams in einer Sekunde!
GTR Tabelle Stand 07.10.11 und GTC Protokoll Beiratssitzung 01.10.11
online.
Shark macht auch den Driver-Cup zum Doppelerfolg
16.10.2011
Premiere im GTC-Driver Cup. Zum ersten Mal seit Einführung des GTC-Driver Cups im Jahr 2001, stehen zwei Fahrer punktgleich an der Spitze. Christian Höngen und Felix Möltgen vom Meister Team Shark Endurance Racing sichern sich gemeinsam diesen Titel. Beim Saisonauftakt in Emsbüren knallte Christian Höngen sein Kart als schnellster um die Strecke, sicherte sich dafür den Sonderpunkt und lag damit vor seinem Teamkumpel. Zwar gelang Christian auch die Pole Position, dies aber im falschen Kart mit der Nr.71, wofür er nicht zum Driver Cup gemeldet war. Felix Möltgen konnte im 3ten Lauf mit einem Sprintsieg kontern. Seit dem liegen die beiden "Haie" punktgleich in der Tabelle, da die Teamkollegen ständige Partner auf dem Kart mit der Nr.1 waren. Der stärkste Verfolger, in Form von Christian Ristig/Zehn Gebote kostete der Boxeneinschlag seiner #79 in Wackersdorf wertvolle Punkte. Ohne den Unfall seines Teamkollegen hätte sich Christian mit einem Punkt Vorsprung an den beiden vorbeischieben können. So blieb es, beim Finallauf in Wittgenborn, eine letztendlich klare Sache für die "Shark Kutscher" Da keiner von beiden in Wittgenborn die Pole, schnellste Rennrunde oder einen Sprint für sich entscheiden konnte, hieß es am Ende unentschieden.
Die neuen GTC Driver Champions heißen Christian Höngen/Felix Möltgen vom Team Shark Endurance Racing. Was für ein Jahr für die Sauerländer.
Frank Jelinski
Bilder vom Finale in Wittgenborn online.
10.10.2011
Jörg
Mit Doppelsieg zur Meisterschaft. ADAC GTC Finale in Wittgenborn
10.10.2011
Was für ein Saisonabschluss beim ADAC-GTC 12h Rennen in Wittgenborn. Rekordstarterfeld, Hochsommerliche Temperaturen, viele Zwischenfälle, Dramen und Glücksmomente, Motorsport auf höchstem Niveau. Racerherz was willst Du mehr.
Und das fing schon im Zeittraining an. Die ersten 23 der 32 Teams, fighteten innerhalb von 1 Sekunde um die Pole. Im Rennen sollten dann 28 Teams innerhalb einer Sekunde liegen! Die Pole aber sicherte sich das Zehn Gebote Team aus Hagen, und dies trotz 7,5kg Handicap-Gewicht. Nur neun Tausendstel zurück die starken Neueinsteiger von Wlen by Autoglas Heilbronn. Zwei Tausendstel dahinter mit Braunschweig Racing ein weiterer Rookie, der in Wittgenborn auch die ADAC Trophy für sich entscheiden wollte. Mit minimalsten Abständen ging es dann weiter. Nur, ein Qualifying ist bei einem Langstreckenrennen nicht so relevant. Das Material muss halten und der Speed muss auch bei wechselnden Streckenbedingungen immer Top sein. Die Meisterschaftsanwärter hatten eh andere Sorgen. Der Vorsprung war jeweils groß genug, ein dritter bzw. fünfter Rang sollte reichen um die Meisterschaft sicherzustellen. In der Div.I der zweimotorigen Karts, versuchte der Verfolger in Form von ATW Racing alles und brachte, neben den zwei Stammteams, eine weitere Mannschaft an den Start. Der schier unmögliche Plan, die Plätze 1-3 zu belegen, um damit Shark Endurance Racing noch von der Spitze zu verdrängen, sollte zumindest theoretisch möglich sein. ATW Teamchef Armin Buffy tat gut daran, da ein weiteres Top-Team in Wittgenborn zunächst schwächelte. Honda Spirit/Offenbach kam einfach nicht in die Puschen und konnte die Top-Zeiten zunächst nicht mitgehen. Nach einer Rennstunde sah es danach aus als würde der ATW Plan aufgehen. Alle 3 Teams an der Spitze! "Man könnte das Rennen nun ruhig abbrechen" witzelte der Teamchef. Die gute Laune von Armin Buffy verflog aber schnell. Ein Team über die gesamte Distanz ohne taktische Fehler und Strafzeiten zu navigieren, ist schon eine Meisterleistung. Dies aber gleich mit drei Karts zu schaffen ist fast unmöglich. Bereits bei den ersten Fahrerwechseln patzten zwei ATW Piloten und fädelten sich nicht hinter der Pace-Kart Schlange ein, sondern drückten sich ins Feld. Eine Stop&Go war jeweils die Folge. Damit aber nicht genug, Shark Endurance hatte das Glück alle Tankstopps der ersten 7 Rennstunden, jeweils unter "full course Yellow" zu absolvieren, während man selbst des Öfteren kurz vor der Pace-Kart Phase die Tankbox aufsuchte. Es war zum Verzweifeln. Später kamen dann noch technische Probleme hinzu. Zu diesem Zeitpunkt hatte man sich bei ATW schon längst mit dem Vize-Titel abgefunden. Bei Shark ging das Zittern trotzdem weiter, schließlich durfte man sich keinen Ausfall leisten. Aufatmen erst in den letzten Runden. Beide Teams an der Spitze und im Ziel. Mit einem Doppelsieg gelang es den Sauerländern den Sack zu zumachen und damit als erstes Team einen GTC Titel in der Div.I zu verteidigen. Ganz dicke kam es dann für ATW. Da sich Honda Spirit im Verlauf der 12 Stunden berappelte und kämpfte wie ein Löwe, fuhren sie noch den vierten Platz vor ATW nach Hause. Damit konnte man sich in der Meisterschaft noch mit einem Punkt vor ATW den Vize-Titel sichern.
müssen die teilnehmenden Mannschaften am ADAC GTC Finale 2011 in Wittgenborn eigentlich nicht mehr. Zu deutlich ist der Vorsprung der führenden Teams. Man könnte sich auf ein entspanntes Wochenende mit einer Rekordbeteiligung freuen.
Dies sehen die momentanen Spitzenreiter etwas anders. Shark Endurance reicht in der Div.I, bei Sieg des Verfolgers ATW Racing, jeweils ein dritter Rang. Der MSC Oberflockenbach ist neuer Div.II Meister wenn sie mindestens 5terwerden. In der ADAC Trophy benötigt Braunschweig Racing noch 21 Punkte um den Sack zuzumachen. Dies entspricht in etwa einen 5.Platz im 12h Rennen und 3h Wertung. Diese Ziele sind eigentlich locker zu schaffen, wäre da nicht die Sonderwertung der letzten 3 Rennstunden. Ein kleiner Defekt in dieser Wertung und schon sind wertvolle Punkte beim Teufel und dann könnte es eng werden. So werden die Spitzenreiter alles daran setzen ihre Karts penibel vorzubereiten. Ja keinen Ausfall riskieren. Die Fahrer sind ebenfalls in der Pflicht. Unfälle und Ausrutscher sind tabu. Wenn es dann noch regnet wird die vermeintlich leichte Aufgabe um ein vielfaches schwieriger.
Also doch zittern bei Shark, MSC O und Braunschweig Racing? Die Verfolger hoffen natürlich auf Ausrutscher der Führenden. Bloß damit ist es ja nicht getan. Die Verfolger müssen erst mal gewinnen. Auch kein leichtes Spiel.
Wir dürfen uns auf ein spannendes Finale 2011 freuen. Wer auch immer Meister werden wird, hat es verdient nach einer langen harten Saison.
Frank Jelinski
GTR Liste vom 19.09.2011 online.
Messebau Racing II neuer Meister in der GTC Senior Masters
15.09.2011
Bereits vor dem Finallauf in Wittgenborn steht der neue Champion der GTC Senior Masters fest. Messebau Racing II gewann in Wackersdorf auch den 4ten Lauf in Folge und steht frühzeitig als neuer Meister fest. Die überlegene Mannschaft der Senioren hatte in Wackersdorf Glück. Kurz nach Ablauf der 3h-Marke strandete ihr Kart wegen Benzinmangel auf der Strecke und man verlor mehr als 1 Runde. Der 4-malige Meister von Honda Spirit II fuhr in Wackersdorf vor WLEN und Shark II auf den zweiten Rang.
Die Meisterschaft 2011 war die bisher deutlichste in den letzten Jahren. Vier Rennen vier Siege, was will man mehr. Ein Sieg beim Finallauf wäre das Sahnehäubchen.
Herzlichen Glückwunsch an das Messebau Racing Team II
GTC Junior Trophy für MSC Oberflockenbach
14.09.2011
Zum 9-ten Mal in Folge heißt der Champ MSC Oberflockenbach. In Wackerdorf reichte den Odenwäldern ein zweiter Rang hinter WLEN um weiter eine Blütenweiße Weste zu haben. Neun Mal in der Junior Trophy angetreten und neun Mal Meister! Der MSC Oberflockenbach versteht es wie kein anderes Team, immer wieder neue Junioren aus dem Slalomsport in ihr GTC Team zu integrieren und schafft damit für die Slalom-Kids eine günstige "Rundstreckenalternative" In dieser Saison siegten sie in Emsbüren und Hahn und waren zweiter in Templin und Wackersdorf. Beim Finale könnten sie sich eine Nullnummer gönnen und wären trotz allem punktgleich Meister, falls Honda Spirit gewinnen sollte. Den dritten Meisterschaftsrang belegt zurzeit der ADAC Nordbaden, 7 Punkte vor Domus Vitalis.
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verwendet. Nur für das Bavarian 24h wird zusätzlich der Beba Long-Runner (weiße Kennzeichnung) vorgeschrieben Dort müssen dann (ähnlich wie in der Formel1) beide Mischungen zwingend gefahren werden. 
