Das aktuelle GTC Reglement liegt gerade zur Genehmigung beim ADAC und ist in der Vorabversion den Teams bereits bereitgestellt worden. Die wichtigsten Änderungen in Kürze:
Meisterschaftswertung Division 1 und 2 werden zusammen gewertet. Ein Klassenwechsel ist nur einmal in der Saison. Das Punktesystem wurde überarbeitet. Punkte gibt es nun bis zum 30.Platz (Bisher P15).

Handicap
Gewichte Die Handicap Gewichte werden nun für die ersten 5 der Meisterschaft vergeben (vorher P1-3 je Division) P1= 10kg, P2=8kg, P3=6, P4=4, P5=2kg.

Reifen
Beba konnte als Reifenpartner gewonnen werden. Gefahren werden als Slick der Beba Sportive-Runner mit grüner Kennzeichnung. Als Regenreifen wird der Beba Intermediate mit grüner Kennzeichnung verwendet. Nur für das Bavarian 24h wird zusätzlich der Beba Long-Runner (weiße Kennzeichnung) vorgeschrieben Dort müssen dann (ähnlich wie in der Formel1) beide Mischungen zwingend gefahren werden.

Motoren
Die Honda GX 390 sind in der neuesten Version zulässig. (Dürfen aber nach wie vor nur über den GTC-Service Partner bezogen werden) Die Motoren können, auf Wunsch, mit Lagerschalen ausgeliefert werden. Für bestehende Hoda GX 390 Motoren besteht die gleiche Option. Umbauten dürfen aber auch nur vom GTC Service Partner durchgeführt werden.

Division I
Analog der Division II ist nun auch die Übersetzung freigestellt. Der max. Tankinhalt darf 7,8L betragen. Eine Auspuffanlage ähnlich der Div.II darf gefahren werden. Die Eckdaten dazu werden noch definiert.

Pace-Kart
Die Einfahrt auf die Strecke während der Pace Kart Phase wurde neu definiert. Die "Lücke" muss nun deutlich größer sein als in den Vorjahren. Überholen ist nun bereits bei der Start Freigabe erlaubt (Vorjahr ab Start/Ziellinie)