News

1998 erfolgte der Startschuss. Mittlerweile ist die GTC längst die Kart-Langstreckenserie schlecht hin geworden. In diesem Jahr geht es bereits in die 14te Saison. Fünf Veranstaltungen stehen auf dem Programm, darunter ein neues Rennformat. Im Super-Raceweekend, mit 4 x 3h Rennen und 20 Minuten Reparaturpause dazwischen, sorgt für noch mehr Abwechslung. Bei allen Läufen werden bis zu 30 Mannschaften erwartet. Beim Highlight der Saison, dem Bavarian 24h, werden es noch einige mehr sein. In drei verschiedenen Klassen werden die Meister gesucht, die Junioren (bis 17 Jahre) und die Senioren (ab 40 Jahre) fahren die beliebten Sonderwertungen aus.

Lesen Sie mehr...

Auf geht’s, in die 14te GTC Saison 2011. Die größte und bedeutendste Rennserie in Deutschland.
Willkommen bei Freunden
und das seit 1998 !

20.11.2011

Gleich acht neue Mannschaften bereicherten die 14. GTC Saison, womit durchschnittlich 28 Teams bei den 5 Veranstaltungen an den Start gingen. Insgesamt waren 69 Rennstunden zu absolvieren mit dem Bavarian 24h in Wackersdorf als Highlight. Lag es nun an den starken Neueinsteigern oder an dem neu eingeführten (bei den betroffenen nicht unumstrittenen) Handicap-Gewicht. Das Fazit der Saison lautet: Nie war das Feld ausgeglichener. Beim Finale in Wittgenborn, mit 32 Startern, lagen die Rundenzeiten der ersten 28 Teams in einer Sekunde!

Lesen Sie mehr...

online.

16.10.2011

Premiere im GTC-Driver Cup. Zum ersten Mal seit Einführung des GTC-Driver Cups im Jahr 2001, stehen zwei Fahrer punktgleich an der Spitze. Christian Höngen und Felix Möltgen vom Meister Team Shark Endurance Racing sichern sich gemeinsam diesen Titel. Beim Saisonauftakt in Emsbüren knallte Christian Höngen sein Kart als schnellster um die Strecke, sicherte sich dafür den Sonderpunkt und lag damit vor seinem Teamkumpel. Zwar gelang Christian auch die Pole Position, dies aber im falschen Kart mit der Nr.71, wofür er nicht zum Driver Cup gemeldet war. Felix Möltgen konnte im 3ten Lauf mit einem Sprintsieg kontern. Seit dem liegen die beiden "Haie" punktgleich in der Tabelle, da die Teamkollegen ständige Partner auf dem Kart mit der Nr.1 waren. Der stärkste Verfolger, in Form von Christian Ristig/Zehn Gebote kostete der Boxeneinschlag seiner #79 in Wackersdorf wertvolle Punkte. Ohne den Unfall seines Teamkollegen hätte sich Christian mit einem Punkt Vorsprung an den beiden vorbeischieben können. So blieb es, beim Finallauf in Wittgenborn, eine letztendlich klare Sache für die "Shark Kutscher" Da keiner von beiden in Wittgenborn die Pole, schnellste Rennrunde oder einen Sprint für sich entscheiden konnte, hieß es am Ende unentschieden.

Die neuen GTC Driver Champions heißen Christian Höngen/Felix Möltgen vom Team Shark Endurance Racing. Was für ein Jahr für die Sauerländer.

Frank Jelinski

10.10.2011

Jörg

10.10.2011

Was für ein Saisonabschluss beim ADAC-GTC 12h Rennen in Wittgenborn. Rekordstarterfeld, Hochsommerliche Temperaturen, viele Zwischenfälle, Dramen und Glücksmomente, Motorsport auf höchstem Niveau. Racerherz was willst Du mehr.

Und das fing schon im Zeittraining an. Die ersten 23 der 32 Teams, fighteten innerhalb von 1 Sekunde um die Pole. Im Rennen sollten dann 28 Teams innerhalb einer Sekunde liegen! Die Pole aber sicherte sich das Zehn Gebote Team aus Hagen, und dies trotz 7,5kg Handicap-Gewicht. Nur neun Tausendstel zurück die starken Neueinsteiger von Wlen by Autoglas Heilbronn. Zwei Tausendstel dahinter mit Braunschweig Racing ein weiterer Rookie, der in Wittgenborn auch die ADAC Trophy für sich entscheiden wollte. Mit minimalsten Abständen ging es dann weiter. Nur, ein Qualifying ist bei einem Langstreckenrennen nicht so relevant. Das Material muss halten und der Speed muss auch bei wechselnden Streckenbedingungen immer Top sein. Die Meisterschaftsanwärter hatten eh andere Sorgen. Der Vorsprung war jeweils groß genug, ein dritter bzw. fünfter Rang sollte reichen um die Meisterschaft sicherzustellen. In der Div.I der zweimotorigen Karts, versuchte der Verfolger in Form von ATW Racing alles und brachte, neben den zwei Stammteams, eine weitere Mannschaft an den Start. Der schier unmögliche Plan, die Plätze 1-3 zu belegen, um damit Shark Endurance Racing noch von der Spitze zu verdrängen, sollte zumindest theoretisch möglich sein. ATW Teamchef Armin Buffy tat gut daran, da ein weiteres Top-Team in Wittgenborn zunächst schwächelte. Honda Spirit/Offenbach kam einfach nicht in die Puschen und konnte die Top-Zeiten zunächst nicht mitgehen. Nach einer Rennstunde sah es danach aus als würde der ATW Plan aufgehen. Alle 3 Teams an der Spitze! "Man könnte das Rennen nun ruhig abbrechen" witzelte der Teamchef. Die gute Laune von Armin Buffy verflog aber schnell. Ein Team über die gesamte Distanz ohne taktische Fehler und Strafzeiten zu navigieren, ist schon eine Meisterleistung. Dies aber gleich mit drei Karts zu schaffen ist fast unmöglich. Bereits bei den ersten Fahrerwechseln patzten zwei ATW Piloten und fädelten sich nicht hinter der Pace-Kart Schlange ein, sondern drückten sich ins Feld. Eine Stop&Go war jeweils die Folge. Damit aber nicht genug, Shark Endurance hatte das Glück alle Tankstopps der ersten 7 Rennstunden, jeweils unter "full course Yellow" zu absolvieren, während man selbst des Öfteren kurz vor der Pace-Kart Phase die Tankbox aufsuchte. Es war zum Verzweifeln. Später kamen dann noch technische Probleme hinzu. Zu diesem Zeitpunkt hatte man sich bei ATW schon längst mit dem Vize-Titel abgefunden. Bei Shark ging das Zittern trotzdem weiter, schließlich durfte man sich keinen Ausfall leisten. Aufatmen erst in den letzten Runden. Beide Teams an der Spitze und im Ziel. Mit einem Doppelsieg gelang es den Sauerländern den Sack zu zumachen und damit als erstes Team einen GTC Titel in der Div.I zu verteidigen. Ganz dicke kam es dann für ATW. Da sich Honda Spirit im Verlauf der 12 Stunden berappelte und kämpfte wie ein Löwe, fuhren sie noch den vierten Platz vor ATW nach Hause. Damit konnte man sich in der Meisterschaft noch mit einem Punkt vor ATW den Vize-Titel sichern.

Lesen Sie mehr...

27.09.2011

müssen die teilnehmenden Mannschaften am ADAC GTC Finale 2011 in Wittgenborn eigentlich nicht mehr. Zu deutlich ist der Vorsprung der führenden Teams. Man könnte sich auf ein entspanntes Wochenende mit einer Rekordbeteiligung freuen.

Dies sehen die momentanen Spitzenreiter etwas anders. Shark Endurance reicht in der Div.I, bei Sieg des Verfolgers ATW Racing, jeweils ein dritter Rang. Der MSC Oberflockenbach ist neuer Div.II Meister wenn sie mindestens 5terwerden. In der ADAC Trophy benötigt Braunschweig Racing noch 21 Punkte um den Sack zuzumachen. Dies entspricht in etwa einen 5.Platz im 12h Rennen und 3h Wertung. Diese Ziele sind eigentlich locker zu schaffen, wäre da nicht die Sonderwertung der letzten 3 Rennstunden. Ein kleiner Defekt in dieser Wertung und schon sind wertvolle Punkte beim Teufel und dann könnte es eng werden. So werden die Spitzenreiter alles daran setzen ihre Karts penibel vorzubereiten. Ja keinen Ausfall riskieren. Die Fahrer sind ebenfalls in der Pflicht. Unfälle und Ausrutscher sind tabu. Wenn es dann noch regnet wird die vermeintlich leichte Aufgabe um ein vielfaches schwieriger.

Also doch zittern bei Shark, MSC O und Braunschweig Racing? Die Verfolger hoffen natürlich auf Ausrutscher der Führenden. Bloß damit ist es ja nicht getan. Die Verfolger müssen erst mal gewinnen. Auch kein leichtes Spiel.

Wir dürfen uns auf ein spannendes Finale 2011 freuen. Wer auch immer Meister werden wird, hat es verdient nach einer langen harten Saison.

Frank Jelinski

15.09.2011

Bereits vor dem Finallauf in Wittgenborn steht der neue Champion der GTC Senior Masters fest. Messebau Racing II gewann in Wackersdorf auch den 4ten Lauf in Folge und steht frühzeitig als neuer Meister fest. Die überlegene Mannschaft der Senioren hatte in Wackersdorf Glück. Kurz nach Ablauf der 3h-Marke strandete ihr Kart wegen Benzinmangel auf der Strecke und man verlor mehr als 1 Runde. Der 4-malige Meister von Honda Spirit II fuhr in Wackersdorf vor WLEN und Shark II auf den zweiten Rang.

Die Meisterschaft 2011 war die bisher deutlichste in den letzten Jahren. Vier Rennen vier Siege, was will man mehr. Ein Sieg beim Finallauf wäre das Sahnehäubchen.

Herzlichen Glückwunsch an das Messebau Racing Team II

14.09.2011

Zum 9-ten Mal in Folge heißt der Champ MSC Oberflockenbach. In Wackerdorf reichte den Odenwäldern ein zweiter Rang hinter WLEN um weiter eine Blütenweiße Weste zu haben. Neun Mal in der Junior Trophy angetreten und neun Mal Meister! Der MSC Oberflockenbach versteht es wie kein anderes Team, immer wieder neue Junioren aus dem Slalomsport in ihr GTC Team zu integrieren und schafft damit für die Slalom-Kids eine günstige "Rundstreckenalternative" In dieser Saison siegten sie in Emsbüren und Hahn und waren zweiter in Templin und Wackersdorf. Beim Finale könnten sie sich eine Nullnummer gönnen und wären trotz allem punktgleich Meister, falls Honda Spirit gewinnen sollte. Den dritten Meisterschaftsrang belegt zurzeit der ADAC Nordbaden, 7 Punkte vor Domus Vitalis.

Herzlichen Glückwunsch MSC Oberflockenbach

12.09.2011

Noch 12 Fahrerwechsel bis zur Meisterschaftsentscheidung.

Denkt bitte an die Reifenbestellung bis zum 22.09.2011.

09.09.2011

"Wall of Champions" entscheidet die 14te Auflage des Bavarian 24h
Holzrichter-Racing sichert sich die ADAC Trophy

Man hätte es eigentlich bereits am Donnerstagabend ahnen müssen. Die erste Überraschung gab es nämlich beim Night-Fight, als der Herausforderer Dominik Buss den ungeschlagenen "Champ" Andreas Sulzer deutlich besiegen konnte. Und so ging es fast das ganze Wochenende weiter. Die "Underdogs" bestimmten die Szene und brachten die erfahrenen GTC Frontrunner in erhebliche Schwierigkeiten.

Lesen Sie mehr...

07.09.2011

Online.

07.09.2011

Sieg für MSC Oberflockenbach (Div.II) und Shark Endurance Racing (Div.I)

In einem hoch dramatischen 24h Rennen gelang dem MSC Oberflockenbach ein, letztendlich überlegener Sieg. Das dieser Sieg so deutlich ausfiel, lag an der Boxenmauer. Bis zur 22.Rennstunde kämpften die Zehn Gebote/Hagen, bei ihrem 100. GTC Rennen, mit den "Flockies" um den Gesamtsieg. Gerade als sie knapp in Führung lagen strandete das Kart der Zehn Gebote bei der Anfahrt zur Box in der Betonwand. Hinterachse und Spurstangen krumm, Kette abgesprungen sowie eine längere Reparaturpause waren die Folge. Damit hat die GTC nun auch eine "Wall of Champions" und der Weg war frei für den dritten Gesamtsieg des MSC Oberflockenbach beim Bavarian 24h. Hinter den Odenwäldern kreuzte Shark Endurance Racing/Halver die Ziellinie. Damit durften sich die Sauerländer zum zweiten Mal in Folge als Div.I Sieger des Bavarian24h feiern lassen. Platz 3 ging an Cool Runnings/Jettenburg (2. Div.II) vor Messebau Racing II und dem überraschend starken Holzrichter-Racing Team aus Lindlar. Das Holzrichter Team gewann damit auch die heiß umkämpfte ADAC Trophy Wertung mit Sekundenvorsprung vor der Kartbahn Bad Rappenau.

Für drei weitere Sieganwärter lief das 24h Rennen nicht so wie geplant. ATW Racing/Reichartshausen, lag lange in den Top-Five. Mehrere kleine Defekte warf das Team auf den 9.Gesamtrang zurück (2. In Div.I)Honda Spirit/Offenbach verlor 40 Minuten durch einen Bremsdefekt und musste sich sogar mit Rang 20 zufrieden geben. Noch schlimmer traf es das Messebau Racing Team I, das vor Wackersdorf noch Platz 2 in der Meisterschaft innehatte. Nach einem Abflug in der Nacht war das MS-Chassis irreparabel zerstört, worauf das Kart in der Box abgestellt werden musste.

Nach dem Holz-Richter Racing Team gelang zwei weiteren Rookie Teams der Sprung in die Top-Ten. WLEN by Autoglas Heilbronn auf Rang 7 und Braunschweig Racing auf Rang 10 zeigten eine starke Vorstellung.

In der Junior Trophy reichte dem MSC Oberflockenbach ein 2.Platz für den vorzeitigen Titelgewinn. Sieger der 3h Junior Trophy in Wackersdorf wurde WLEN by Autoglas Heilbronn.

Auch in der Senior Masters steht der neue Titelträger bereits vor dem Finale in Wittgenborn (1./2.10) fest. Das Messebau Racing Team II feierte die vorzeitige Meisterschaft mit einem Laufsieg vor Honda Spirit II und WLEN Next Generations.

Ein ausführlicher Bericht folgt in Kürze.

Frank Jelinski

19.08.2011

Das hätte 1998 niemand zu träumen gewagt. Damals starteten eine Handvoll Idealisten um eine neue Rennserie zu starten. Langstrecke sollte es sein. Günstig und viel Spaß am Kartsport waren die nächsten Vorgaben die sich der ehemalige Porsche und Audi Werksfahrer Frank Jelinski ins Lastenheft geschrieben hatte. Bereits im ersten Jahr wurde ein 24h Rennen ausgetragen. Mit 13 Startern begann die Erfolgsgeschichte in Wackersdorf. Mit dabei die Zehn Gebote aus Hagen. Achim Beule baute ein Beule MBA /Twin-Kart auf und stellte mit Frank Pohlack ein Team zusammen (Nr.66). Auf Anhieb konnte man das Rennen gewinnen.

Lesen Sie mehr...

13.08.2011

Die "Tuner-Klasse" der Briggs Motoren wurde abgeschafft, womit es nur noch die verplombten Honda Klassen gibt. Die Top 3 jeder Division müssen mit Handicap-Gewicht antreten. Fahrtzeiten und Gewichte sind nun für alle Divisionen gleich. Eine neue Trophy-Wertung für Rookie- und Gentlemen-Teams wurde eingeführt. Viel Neues also in der ADAC German Team Championship zu ihrer 14ten Saison. Was den arrivierten Top-Teams zunächst sauer aufstieß, entpuppte sich nach drei gefahrenen Rennen als Schritt in die richtige Richtung. Nie war das Feld dichter zusammen. Die Meisterschaft ist offener denn je. Und auch die Rookie-Teams fühlen sich im Windschatten der Top-Teams wohl. Und von den Rookies gibt es in diesem Jahr eine ganze Menge. Nicht weniger als 11 neue Teams durften in diesem Jahr begrüßt werden. Gleich sechs davon befinden sich unter den Top Ten der neuen Trophy-Wertung, in der sich, Klassenübergreifend, immerhin 19 Teams tummeln. Braunschweig Racing darf sich sogar über die Führung im Zwischenklassement freuen. Das Holz-Richter-Racing Team belegt den 5ten Rang und WLEN by Ideal Weinstock auf dem achten Rang durfte sich schon über eine, wenn auch kurze, Gesamtführung in Templin freuen. Keine Frage, die Neueinsteiger sorgten schon in der ersten Saisonhälfte für Furore.

Lesen Sie mehr...

07.08.2011

Hi Racer,
die German Team Ranking ist nach dem Sommerurlaub auf den neuesten Stand gebracht worden.

Dabei ist auch ein Fehler korrigiert worden, der auch die Spitzenteams betraf. Das 6h Rennen um den CC-Cup am 30.4.2011 in Essen wurde versehentlich als 9h Rennen gewertet/eingetragen. Dies ist nun berichtigt worden.

GTR Rennbüro
Frank Jelinski

04.08.2011

Und die GTC Gemeinde trifft sich in Wackersdorf zum 14ten Bavarian 24h, das Highlight der ADAC-GTC Saison 2011. Anliegend erhaltet ihr weitere Informationen zu dieser Veranstaltung. Noch sind längst nicht all Teams startklar, viele Teams suchen noch Fahrer und Unterstützung. Bei der Vermittlung von Fahrerplätzen sind wir gerne behilflich.

Auch wir könnten noch Verstärkung gebrauchen. Wer also vor Ort ist und bei der Organisation und Ablauf mithelfen möchte setzt sich bitte mit mir in Verbindung.

Bereits am Donnerstag (1.9.11) steht, im Rahmen des Welcome Grillens, "Die Abrechnung" auf dem Programm. Der ultimative Night-Fight geht in die nächste Runde. Wichtig! Wie immer, der Termin zur Reifenbestellung. Bitte direkt bei AMZ-Karts (Herr Kunz) die Vorbestellung bis zum 22.08.2011 abgeben.

Wir freuen uns auf Euch und auf ein Rennen der Extra-Klasse.

KEEP RACING

Frank Jelinski

19.07.2011

Eine enge Kiste

war der 3. GTC Meisterschaftslauf in Hahn. Bei vier 3h Rennen, die nur durch 30 minütige Reparaturpausen unterbrochen wurden, zeigten die 27 Mannschaften alles was die Langstrecke so interessant macht. Taktische Spielchen, Reifenpoker, schnelle Boxenstopps, starke Zweikämpfe und enge Zieleinläufe. Natürlich gab es auch die kleinen und großen Dramen und so manche Überraschungen. Zum Beispiel, das die Gentlemen Driver von MBS Racing Köln im 3. Rennen sensationell auf dem 3. Divisionsrang landeten. Nicht weil die anderen Probleme hatten. Nein, das war die richtige Taktik und einfach nur stark herausgefahren.

Lesen Sie mehr...

03.07.2011

und so wünschen wir uns eigentlich jedes Rennen. Was zwei, drei Regenschauer doch alles ausmachen. In Templin waren nicht nur die Fahrer gefordert, sondern auch die Teamstrategen in der Box. Gleich mehrfach hatte man die Gelegenheit daneben zu greifen. Das Klassement wurde, je nach Regenschauer, kräftig durcheinander gewirbelt und zwei verschieden schnelle Typen von Regenreifen machten die Sache auch nicht einfacher. Schon im Qualifying sahen wir, obwohl bei besten Bedingungen ausgetragen, die ersten Überraschungen. Hier fightete doch glatt RS-Racing (ehemals Curto-Racing) um die Pole-Position. Sekunden vor Schluss schlug dann Messebau Racing II zu und entrissen RS-Racing die Pole mit 13 tausendstel Sekunden Vorsprung! Danach folgten die beiden Div.I Teams von Continentale Senior und Honda Spirit. Die mit 10kg Handicap Gewicht startenden Zehn Gebote und Shark Endurance Racing sollten von der 6ten bzw. 8tenPosition starten. Bestes Newcomer Team war WLEN by Ideal Weinstock/Aluplast. Mit Rang 9 konnten sie sogar den MSC Oberflockenbach (Platz 10) schlagen

Lesen Sie mehr...

03.07.2011

Gleich 4 Fahrer liegen punktgleich an der Tabellenspitze.
Christian Höngen (Shark Endurance), Fabian Buß (Honda Spirit), Sebastian Kropp und Christian Ristig (beide Zehn Gebote)

Durch die Handicap-Gewichts Regelung, gelten für das nächste Rennen in Hahn folgende Gesamtgewichte:

#22        Honda Spirit                    190 kg
#79        Zehn Gebote                   190 kg
# 1         Shark Endurance             187,5 kg
#75        Cool Runnings                 187,5 kg
# 5         ATW                                185 kg
#63        Messebau Racing            185 kg

Alle anderen Mannschaften 180kg.

Frank Jelinski

30.06.2011

nach dem grandiosen Rennen in Templin trifft sich die GTC Gemeinde zum nächsten Rennen am 16./17. Juli in Hahn.

Alle weiteren Info`s unter Service/Race Info.

Wichtig! Wie immer die Reifenbestellung. Da ab sofort die Heidenau Regenreifen bis auf weiteres nicht mehr zugelassen sind, bitte ich Euch, bei Bedarf, unbedingt die Dunlop Regenreifen vorzubestellen.

Wer also keine Restbestände mehr aus dem Vorjahr hat gibt seine Bestellung bitte bei unserem Service Partner (AMZ-Kunz) ab.

Das gleiche gilt natürlich für die Heidenau Slicks. Da viele Temas mit den alten gebrauchten Reifen aus Templin fahren wollen, haben wir in Hahn nur vorbestellte Slicks dabei.

Frank Jelinski

30.06.2011

ab sofort sind, bis auf weiteres, nur Regenreifen Typ Dunlop KT6 SLW1 für die GTC zulässig.

Wir bitten alle Mannschaften die Reifenbestellung für Hahn bis zum 4.07.2011 abzugeben.

Dunlop Regenreifen und Heidenau Slicks bitte bei unserem Service-Partner AMZ-Kunz bestellen: per Mail, info@amz-karts.de oder Telefon: 09341 845767

Frank Jelinski

26.06.2011

Für Live-Strip.com Racing hatte Frank seinen (Vor-) Ruhestand als Rennfahrer unterbrochen und startete von 2006 bis 2008 dreimal beim 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring für Live-Strip.com Racing, bevor er seinen endgültigen Rücktritt vom aktiven Motorsport erklärte. Getreu dem Motto: " Sag niemals nie" erklärte Frank jedoch zu Beginn dieses Jahres seinen Rücktritt vom Rücktritt und verstärkte das Team erneut beim 24h-Rennen 2011.

Die GTC-Gemeinde gratuliert ihrem Veranstalter Frank Jelinski zum souveränen 2. Platz in der Klasse SP5 beim legendären 24h Rennen am Nürburgring.

Jeli, der Renndinosaurier, kann es noch immer !!!

Im Gesamtklassement fuhr das Team auf Platz 34 von 201 Startern !!!

Nur das Schwesterteam mit der #81, pilotiert u.a. von einem GTC-Fahrer (Tobias Neuser) war einen Hauch besser und siegte in der Klasse SP5 (Gesamtklassement Platz 30)

Selbstverständlich geht der Glückwunsch auch an das gesamte Live-Strip Team, Fahrer, Mechaniker, Betreuer und alle die dazu gehören !!!

Bleibt jetzt nur noch die Frage. "Jeli, kannst du wirklich endgültig aufhören??"

Wir werden uns dahinter klemmen und in Hahn den Herrn Jelinski um ein Interview bitten!!

Silke Schulz

Bilder:http://www.live-strip-racing.com/

26.06.2011

einen äußerst spannenden und abwechslungsreichen zweiten Meisterschaftslauf der GTC in Templin. Die, nun härteren, Slicks waren nicht mehr das Problem, sondern die Regenreifen. Das 12h Rennen wurde mehrfach von Regenschauern geprägt, bei denen man so richtig verwachsen konnte. Dazu kam, dass nicht alle Mannschaften über die weicheren Regenreifen verfügten und auf die harte Mischung setzten. Hätte man doch nur geahnt, dass der weichere bis zu 7 Sekunden schneller durch die Fluten pflügt. Die Witterungsverhältnisse sorgten auch für reichliche Zwischenfälle in Form von Abflügen und Defekten. So sah man in Templin nicht die üblichen Verdächtigen vorn. Seit langer Zeit ging der Gesamtsieg wieder an ein zweimotoriges Kart. Honda Spirit aus Offenbach hatte am Ende souverän die Nase vorn. Um die Überraschung perfekt zu machen, folgte Honda Spirit II an der zweiten Position. Eigentlich hätte man bei den Bedingungen das Drittplatzierte Team von ATW Racing auf Platz 1 tippen können. Doch der Regenmeister aus Reichartshausen verfügte aus Budgetgründen nur über die harten Regenreifen und hatte so gegen die Offenbacher Honda Spirit Teams nicht den Hauch einer Chance. Das diese drei Division I Teams so unangefochten an der Spitze waren hatte auch noch andere Gründe. Gleich mehrfach handelten sich die GTC Spitzenteams Probleme ein. Die Zehn Gebote hatten technische Probleme und eine Zeitstrafe zu verkraften. Die pfeilschnellen Teams von Messebau II und RS Racing starteten aus der ersten Startreihe, dominierten die ersten Stunden und fielen dann hoffnungslos durch Probleme zurück. Der Sieg in der Einmotorigen Fraktion ging so an Cool Runnings die einfach am wenigsten Ärger hatten. Auf dem 2.Platz dann, die in Templin etwas langsamere Mannschaft der Messebauer, Messebau Racing I. Auf Platz 3 dann die Zehn Gebote, die trotz der Probleme und 10kg Handicap-Gewicht, das Beste aus der Situation machten. So können die Hagener weiterhin als Tabellenführer zum dritten Meisterschaftslauf in Hahn antreten.

Überraschungen auch in den Sonderwertungen. So gewann in der Junior Trophy ein Neueinsteiger. WLEN by Weinstock-Aluplast, konnte den Junior Dauersieger, MSC Oberflockenbach, ein Schnippchen schlagen und zeigten damit, dass man sich sehr zügig in der GTC eingelebt hat. Die "Flockies" verwachsten in der ersten von drei Regenphasen und retteten den 2.Rang knapp vor Honda Spirit.

Die Senior Masters wurde erneut sichere Beute von Messebau Racing II. Der härteste Verfolger, in Form von Continentale Senior, musste einen zusätzlichen Stopp zur Auspuffreparatur einlegen und kam erst in letzter Minute an Honda Spirit II vorbei auf den 2ten Rang. Dicht dahinter Honda Spirit und Shark Endurance II.

Frank Jelinski

Bilder folgen in den nächsten Tagen Jörg

28.05.2011

Hallo Racer,

in Templin werde ich eine entsprechende Reibahle dabei haben. Wer seine Isolatoren aufgerieben haben möchte kann diese am Freitag Nachmittag bearbeiten lassen.

Euer TK Jörg Schulz

28.05.2011

das Reifenproblem scheint vorerst gelöst. Nach Testfahrten am vergangenen Wochenende haben wir nun einen Reifen gefunden, der verfügbar ist und wesentlich länger hält als die in Emsbüren verwendeten Reifen. Das Gripniveau ist natürlich deutlich niedriger, entspricht aber in etwa dem des Dunlop SL1.

Ab Templin sind als Slicks nun die Heidenau Typ HLD vorgeschrieben. (siehe anhängendem Bulletin) Bitte gebt Eure Reifenbestellung bis zum 1.6.2011 bei unserem Service-Partner AMZ-Karts ab. Telefon: Günter Kunz 09341 845767

Außerdem gibt es noch eine Änderung bezüglich Isolatoren der Division I Motoren. Diese wurde notwendig, da wir bisher ein zu kleines Maß vorgeschrieben hatten. (Neue Motoren Typ Honda GX200 haben Werksseitig größere Isolatoren verbaut.) Das entsprechende Bulletin findet ihr unter GTC/Reglement in der linken Spaltei.

Gewicht:
Zur Erinnerung möchten wir darauf hinweisen, das laut Reglement §10 a.), ein Platzierungsgewicht eingeführt wurde.
Für den nächsten Lauf in Templin beträgt das Mindestgewicht für die

Startnr.: 1 & 79 =  190kg
Startnr.: 134 & 33 = 187,5kg
Startnr.: 5 & 9 = 185kg

Frank Jelinski

28.05.2011

Spektakuläre Rennen erlebt man bei Regen oder, wie uns die Formel1 zeigt, mit Reifenmischungen die nicht richtig einzuschätzen sind und in ihrer Performance stark schwanken. Solche Reifen gab es zum Saisonauftakt beim ADAC-GTC 9h Rennen in Emsbüren und schon gab es eines der interessantesten Rennen der letzten Jahre zu sehen. Die lange Trockenheit sorgte für eine weitere Überraschung. Immer wieder wehte feiner Sand auf die Strecke. Eine Menge Ausrutscher und Unfälle waren die Folge, die wiederum für noch mehr Verunreinigungen sorgten. Abseits der Ideallinie wurde es Abenteuerlich. Viele Pace-Kart Phasen, Reifenwechsel und Reparaturen prägten so den GTC Saisonauftakt.

Bei solchen Verhältnissen hatten es die Neueinsteiger natürlich schwerer als erwartet. Die "alten Hasen" spielten ihre ganze Erfahrung aus, obwohl es auch manche etablierte Mannschaften erwischte. So versenkt der 3fache Champion von Cool Runnings ihr neues MS-Kart schon im freien Training und Dominik Buss, immerhin 2facher Champion übte sich im Rennen mehrfach als Off-Road Pilot.

Lesen Sie mehr....

21.05.2011

Hallo Racer,

bis zum 2ten GTC Lauf 2011, dem ADAC-GTC 12h Rennen in Templin, sind nur noch wenige Wochen Zeit. In der Anlage erhaltet ihr die nötigen Informationen zu diesem Rennen. Den Termin zur Reifenbestellung bitte unbedingt beachten! Auch sollte alle Mannschaften eventuell benötigte Ersatzteile rechtzeitig bei unserem Service-Partner bestellen. Bezüglich Reifen können wir Euch jetzt schon mitteilen, dass wir in Templin wesentliche härtere Reifen zur Verfügung haben. Die Mischung entspricht in etwa den Dunlop SL1. Mitte nächster Woche erhaltet ihr ein entsprechendes Bulletin, mit den für Templin vorgeschriebenen Reifen. Bei den Regenreifen gibt es keine Änderung.

Für eventuelle Rückfragen stehe ich jederzeit zur Verfügung.

KEEP RACING
Frank Jelinski

19.05.2011

Beim ADAC-GTC 9h Rennen am Wochenende in Emsbüren, ging es richtig zur Sache. Die lange Trockenheit wehte immer wieder feinen Sand auf die Strecke. Eine Menge Ausrutscher und Unfälle waren die Folge, die wiederum für noch mehr Verunreinigungen sorgten. Abseits der Ideallinie wurde es Abenteuerlich. Dazu kamen Reifen (Dunlop konnte wegen dem Erdbeben keine SL1 liefern) die nicht hielten was sie versprachen und bereits nach 6 Stunden Auflösungserscheinungen zeigten. Viele Pace-Kart Phasen, Reifenwechsel und Reparaturen prägten so den GTC Saisonauftakt.

Lesen Sie mehr...

16.05.2011

Hallo Racer,

Hier findet ihr die Präsentation zum GTC Auslandsstart in Graz/A. als PDF Datei.

Dort sind alle relevanten Information auch über die Einsatzkosten zu finden.

Eine gemeinschaftliche Anreise in einem Bistro-Reisebus wäre natürlich genial. Der Bus hat auch einen Anhänger damit das benötigte Equipment (Cateringzelt etc.) verstaut werden kann.

Der Bus "shuttlet" vor Ort von Rennstreck zu den Hotels sowie bei Bedarf in die Stadt (Shopping-Tour für die Begleitpersonen!?)

Wir haben eine sehr frühe "Deadline" für die Bestellung des Reisebus, deshalb bitte schon bis nächste Woche Eure Nennung platzieren. Kommen nicht genügend Teams, Fahrer zusammen muss eine Individualanreise geplant werden.

Honda Spirit hat bereits als komplette Mannschaft genannt, mit eventueller Option noch 1 Fahrer aufzunehmen.

Also, schaut Euch die Präsentation an und meldet Euch dann bei mir damit wir auch Teams für Einzelfahrer bilden können.

Für Rückfragen stehe ich Euch gern zur Verfügung.

PS (Das Rennen zählt nicht zur GTC Meisterschaftswertung 2011!)

Frank Jelinski

25.04.2011

endlich ist die Lieferung mit Reifen für die GTC Saison 2011 gesichert. Nach dem schweren Erdbeben in Japan, konnte kein Japanischer Hersteller garantieren uns die komplette Saison zu beliefern. Im Dunlop Zentrallager Karlsruhe waren nicht mal mehr genügend Reifen für den Saisonauftakt in Emsbüren vorrätig. Da dies nicht nur unsere Serie betrifft sondern auch viele Indoor-Bahnen und Leihkartbetreiber, war Eile angesagt. Der Run auf bezahl- und haltbare Reifen war angesagt.

Bis auf weiteres fährt die GTC nun mit:

Slicks: Heidenau Typ RKM gelb/weiß
Regenreifen: Heidenau Typ Rain I
Als weiterer Regenreifen zugelassen ist der Regenreifen von Dunlop Typ KT6 (spez. GTC Mischung)

Alle weiteren Regelungen gem. § 5.6 der GTC Ausschreibung 2011 bleiben bestehen.

Unser Service Partner (AMZ-Karts) hat für alle genannten Teams die erlaubten 1 ½ Satz Slicks in Emsbüren vorrätig. Wer darüber hinaus Reifen benötigt muss diese bei AMZ vorbestellen.

Die gewählten Heidenau Slicks wurden im letzten Jahr in der Sächsischen Langstreckenmeisterschaft gefahren und haben dort ohne Probleme 12h gehalten. (Längere Rennen gab es dort nicht) Der Regenriefen ist eine "Unbekannte" Er soll weicher sein als die bisher verwendeten Dunlop KT6. Die versprochene Lebensdauer von mind. 3h konnte bisher nicht nachgewiesen. Deshalb, und damit keiner seine Regenreifen wegschmeißen muss, haben wir uns entschieden bis auf weiteres beide Typen Regenreifen zuzulassen.

Ein entsprechendes Bulletin demnächst auf dem Race-Report und als Aushang/Ergänzung zur Ausschreibung in Emsbüren.

Frank Jelinski

25.04.2011

könnte die 14te GTC Saison zu werden, die in knapp vier Wochen in Emsbüren beginnt. Nicht weniger als 9 neue Teams starten in die 2011er Saison und kämpfen damit um den Rookie of the Year Titel. Noch nie galt es so viele Neueinsteiger zu begrüßen und einige von denen werden die etablierten Mannschaften überraschen. Schließlich kommen da nicht nur unerfahrene Anfänger, vielmehr wurden schon reichlich Kilometer in anderen Rennserien gesammelt. Deshalb erwarten wir gerade von diesen Mannschaften die ein oder andere Überraschung.

Allen voran das Team der Kartbahn Schleswig, Domus Vitalis, WLEN und Sensory Minds. Auch das Braunschweig Racing Team dürfte sich ab und auf das Podest gesellen. Ab dem 2ten Lauf in Templin kommt dann noch das Holzrichter Team dazu. Mit dem MSC Osnabrück, BPR Racing Team und der SAB Mannschaft gibt es aber auch 3 Rookie Mannschaften die man überhaupt nicht einschätzen kann. Dank der schnellen Rundenzeiten bei den Testtagen in Hahn, sorgte das BPR Team aus Bad Mergentheim für Aufmerksamkeit. Zum Meistertitel wird es bei den Rookies wohl nicht reichen, man muss sie aber auf der Liste haben, wenn man vom Titel bei der neu geschaffenen Trophy-Wertung spricht.

Lesen Sie mehr...

18.04.2011

Das Team 33 aus Oberflockenbach bereitet sich z.Zt. auf den Start in die Saison 2011 vor.

Unser Techniker Hardy Korb, der in der letzten Saison schon die Hauptverantwortung im technischen Bereich übernommen hatte und den Grundstein für eine erfolgreiche Saison 2010 gelegt hat, bereitet schon seit längerer Zeit unser altbewährtes Kombi-Kart auf die kommenden Rennen vor.

Lesen Sie mehr...

14.04.2011

DLKS in Big Point Kalender aufgenommen.

14.04.2011

Hallo Racer,

ja, es geht nun bald los. In wenigen Wochen beginnt die 14te GTC Saison mit dem 9h Rennen von Emsbüren. In der Anlage erhaltet ihr die Race Informationen mit Zeitplan und vorläufiger Starterliste.

Wie immer ist der erste wichtige Termin die Reifenbestellung von Euch. Diese müssen bei unserem Service Partner, AMZ-Karts, bis spätestens 1.5.2011 vorliegen.(Näheres dazu in den Race-Info´s) Bezüglich der Reifen wird es in dieser Woche noch eine wichtige Entscheidung geben müssen, da Dunlop durch das Erdbeben in Japan die Belieferung mit SL1 Reifen nicht garantieren kann. Zur Zeit sind nicht mehr genügend Reifen im Zentrallager Europa vorhanden! Die Teilnehmer werden noch in dieser Woche informiert mit welchen Reifen in Emsbüren gefahren werden kann.

Kurz vor dem Saisonstart möchte ich noch einen Kurzurlaub einlegen. Deswegen ist das Rennbüro vom 20.4. bis 30.4.2011 geschlossen. In dringenden Fällen bin ich über die Mailadresse Frank.Jelinski@t-online.de zu erreichen.

Frank Jelinski

10.04.2011

Nach den Testtagen nimmt die diesjährige Starterliste langsam Formen an. Obwohl wir noch nicht von jedem Team alle Informationen zu den Fahrern, Karts und Teamnamen haben, wollen wir eine erste, vorläufige Starterliste veröffentlichen. Gerade bei der Junior oder Senior Wertung sind einige Teams noch nicht ganz sicher ob sie an den Zusatzwertungen teilnehmen können. Hier, genau wie bei der kompletten Starterliste gibt es noch weitere Ergänzung da noch einige neue Mannschaften in den Saisonvorbereitungen stecken.

Die vorläufige Startliste gibt es hier…..

Frank Jelinski

10.04.2011

Saisoneröffnung auch im Norden Deutschlands. Über Ostern gibt es jede Menge Aktion auf der Kartbahn Schleswig. Von Ostersamstag bis Ostersonntag, jeweils von 10.00 Uhr bis 19.00 Uhr, geht es auch der Kartbahn richtig rund. Unter anderem wird das GTC Team der Kartbahn Schleswig vorgestellt und Interessierten ein Einblick in die Langstreckenszene gegeben. Unter Umständen kommt so noch eine 2te Mannschaft hinzu, in der man den Nachwuchs heranführen möchte und einen Einsatz in der Junior Trophy plant. Aber auch für allen anderen Racer lohnt sich der Weg nach Schleswig. Mit einem bunten Programm für die ganze Familie feiert die Kartbahn Schleswig die Saisoneröffnung 2011.

Das Programm gibt es hier…..
Informationen auch direkt unter www.kartbahn-schleswig.de/

Frank Jelinski

06.04.2011

Besser konnte es gar nicht laufen. Fast Hochsommerliche Temperaturen sorgten dafür dass die 14te GTC Saison Eröffnung, mit den Testtagen in Hahn, so stark besucht waren wie nie zuvor. Natürlich wollten die vielen neuen Mannschaften mal ein GTC Kart ausprobieren. So sah man Sensory Minds GP, WLEN by Aluplast, SAB / Bergheim, Holzrichter Racing, Domus Vitalis, MSC Osnabrück, Braunschweig Racing, Schnaubelt Racing und das BPR Team bei ihren ersten Runden. Eines vorweg, alle Rookies erledigten ihre Aufgabe souverän und es gab keine größeren Ausrutscher. Alle Teams zeigten sich begeistert von den GTC Karts und fiebern nun dem Saisonauftakt entgegen. Eine Schrecksekunde gab es trotzdem. Diese betraf ausgerechnet den gerade abgelösten GTC Meister des Jahres 2009, Honda Spirit aus Offenbach. Nach einem Ausrutscher kippte das Kart um und fing Feuer. Oberbrandmeister Uli Buss nahm es gelassen und löschte die Flammen mit Sand bevor sie größeren Schaden anrichten konnten.

Lesen sie mehr...

04.04.2011

Das erste Protokoll 2011 ist online.

Ihr findet das Protokoll in der linken Spalte unter GTC/GTC-Beirat oder hier...

04.04.2011

Sie waren das Indoor Team schlechthin in der Deutschen Kartszene und haben dort alles gewonnen was es zu gewinnen gab. Auch nach dem Umstieg in die GTC waren die Münsteraner äußerst erfolgreich. Viel "Nachwuchs" , Familie und Beruf zwangen die Jungs zu einer Racing-Pause. Mittlerweile ist man wieder vom Racing-Fieber gepackt worden.

Aber lest doch selbst und schaut Euch die Bilder an....

26.03.2011

Nunzio Giusa und seine Mannschaft haben es mal wieder geschafft. Ihr Paket für die kommende GTC Saison ist geschnürt. Dabei gelang es der Berliner Mannschaft sogar einen Sponsor zu gewinnen, der einen Teil der Saisonkosten abdeckt. Klar ist nur noch nicht ob die Berliner Mannschaft den warmen Regen in ein neues Chassis oder einen neuen Transporter investiert. Wie die Entscheidung auch ausfällt, mit der Scuderia Nove Rosso fährt ein eindeutiger Titelfavorit in der Division II mit. Spätestens nach der 2009er Saison, bei der man den Titel nur knapp verpasst hatte, muss man die Nr.9 auf dem Zettel haben wenn man von Laufsiegern und Titelaspiranten spricht.

Das über Jahre gewachsene Stammteam mit Romina und Dany Giusa, Steffen Gotthardt und Niklas Bauckhage wird in dieser Saison verstärkt. Mit Kevin Wetzlar und Stefan Alexander Flaus schlossen sich zwei starke Piloten der Scuderia Nove Rosso an.

Frank Jelinski

26.03.2011

Alle benötigten Nennformulare, Selbstauskunft und ADAC Antrag Clubsportausweise sind online.

Frank Jelinski

26.03.2011

Es hat in diesem Jahr etwas länger gedauert, aber nun ist das GTC Reglement 2011 genehmigt und online verfügbar. Durch die Anpassung auf das ADAC Clubsport-Reglement gab es einige Änderungen. Dies betrifft die Sportrechtliche Lage, die Formatierung und Haftungserklärungen. In vielen Paragraphen bezieht sich das Reglement auf das ADC Clubsport Reglement. Dieses haben wir ebenfalls Online gestellt.

Eine wichtige Änderung gab es bei der Technik für beide Divisionen. Bei den Isolatoren wurde in den letzten Jahren festgestellt und bemängelt, dass es eine Menge unterschiedliche Varianten gibt. Im Reglement (unter §5.8b bzw. §5.9b)ist nun festgehalten worden welche Variante benutzt werden darf. Ein Aufbohren auf das erlaubte Maß ist nicht gestattet.

Achtung! Bei Motorrevisionen in diesem Jahr wurden Isolatoren entdeckt, die geringfügig größer waren. Diese sind nun nicht mehr zulässig. Wir bitte alle Teams ihre Isolatoren auf diese Maße zu kontrollieren. Auffällig war aber das viele Teams wesentlich kleinere Isolatoren verwendet haben.

Bei der Festlegung der Maße haben wir die größten verfügbaren Isolatoren genommen und jeweils 0,1 mm als Toleranz dazugerechnet.

Frank Jelinski

15.03.2011

12.03.2011

Der 3te Neueinsteiger in die diesjährige Langstreckensaison verfügt über eine Menge Background und einer ruhmreichen Geschichte. Der Veranstalter, des in ganz Deutschland berühmten Osnabrücker Bergrennens, wagt den Schritt in die GTC. Auf der Homepage, www.msc-osnabrueck.com erfährt man viel über das bunt gemischte Betätigungsfeld der Mitglieder.

Die Vorzeichen, das die Niedersachsen dem MSC Oberflockenbach nacheifern sind groß. Auf jeden Fall verkörpert der MSC Osnabrück den "Geist" der GTC. Eine bunt gemischte Truppe geht hier an den Start. Ein Brüderpaar, Vater & Sohn, erfahrene Rundstreckenpiloten und jugendliche Newcomer bilden das Team. Der MSC Osnabrück startet in der Division II mit einem neuen MS-Kart/Honda 390, das in Eigenregie vorbereitet und eingesetzt wird. Mit der Startnr. 12 gilt es dieses Jahr erst einmal Erfahrung zu sammeln. Das ein oder andere Highlight würde man dann gerne mitnehmen. Erfahrung im Langstreckensport sammelten einige auf der Nordschleife, auch beim Schrauben. Auf dem Kartsektor ist man relativ neu. Die Vereinsinterne MSC-Kart Trophy findet überwiegend mit Leihkarts in der Halle statt. Dort wurde aber der Spaß am Kartsport entdeckt, den man nun in GTC natürlich auch haben möchte.
"Da seid ihr bei uns richtig" Willkommen bei Freunden!

Frank Jelinski

10.03.2011

Nicht nur wegen der vielen neuen Mannschaften erlebt die GTC einen deutlichen Aufschwung.
Auch bekannte Mannschaften rüsten auf und schicken ein "zweites Eisen" ins Feuer. Der amtierende Meister der Div.I, Shark Endurance Racing aus Halver hat sich das ehemalige Chassis des DMT Teams zugelegt. Damit werden die "erfahrenen" des Teams in der Senior Masters mitmischen. Vorbei die Zeiten wo die Titelfrage zwischen MBS und Honda Spirit ausgefahren wurde. Bisher sind bereits 5 Teams für die Senior Masters gemeldet und es werden noch einige mehr. Das Shark Endurance Team II startet mit einem KombiPRO mit der Nr.71 Die Fahrer(innen): Astrid Ullmann, Jochen Stolz, Markus Beilborn

Frank Jelinski

09.03.2011

Ebenfalls 2011 wieder dabei ist die Startnummer 32.
2003 als "team wolter.de" und 2010 unter der Flagge des MBS Teams sind sie in der GTC schon bekannt - sind aber nie eine vollständige Saison durchgefahren.

Letztes Jahr haderten Tobias Funk und Maic Wolter vor allem mit Ihrem schweren 2006er Kombi Chassis und ihrem ebenso alten Motor, dieses Jahr wollen sie mit einem nagelneuen MS-Kart von AMZ-Kunz voll angreifen. Unter dem Namen Braunschweig Racing greifen neben Tobias Funk und Maic Wolter dieses Jahr auch Olaf Wischer, Simon Maute und Felix Viererbl ins Volant - sowohl in der Division II, als auch in der Senior Masters. Für das 24 Std. Rennen im September in Wackersdorf werden sich die fünf wohl noch verstärken müssen - bis dahin ist aber zum Glück noch ausreichend Zeit.

Maic Wolter

06.03.2011

Sensory-Minds GP möchte die #13

Der 2te Neueinsteiger für die 14te GTC Saison hat seine Nennung platziert. Das Team Sensory-Minds GP kommt aus Offenbach und das ist ja schon mal ein gutes Omen. (Neueinsteiger aus Offenbach kamen ja schon zu Meistertiteln) Das das Team die Startnummer 13 gewählt hat zeigt das die Offenbacher aber nicht abergläubisch sind.

In ihrer ersten Saison vertrauen sie auf das Easy Racing Paket und starten mit einem MS-Kart/Honda 390 in der Division II. Zusätzlich werden sie selbstverständlich für die neue Trophy Wertung gewertet. Ob darüber hinaus noch in der Senior Masters oder Junior Trophy genannt wird ist noch nicht entschieden. Auf jeden Fall sind sie Fahrermäßig gut besetzt und haben mit Laura Luft auch eine Amazone mit dabei. Willkommen bei Freunden
Wir freuen uns auf Euch

Frank Jelinski

Hallo Racer,

nun wird es aber auch Zeit! Endlich das Kart aus dem Keller holen, Kette schmieren und auf geht´s. Die GTC Test- und Infotage läuten die 14te ADAC GTC Saison 2011 ein. Und das wird eine besondere Saison. Noch nie durften wir so viele Neueinsteiger begrüßen, die uns und Euch in Hahn kennenlernen wollen. Da zeigen wir uns doch von unserer "Besten" Seite. Die Meister und Platzierten der letzten Saison sollen natürlich auch noch gebührend gefeiert werden. Die GTC Party bietet dafür erneut den passenden Rahmen. Willkommen bei Freunden.

Alle weiteren Informationen, Zeitplan und Anmeldung findet Ihr hier...

Frank Jelinski

Nach mehreren Jahren guter Veranstaltungsarbeit, ist die Hart im Kart Serie für 2011 in den "Big-Point Status" der GTR aufgenommen worden. Die Serie wird auf den Strecken Limburg, Sinn, Mannheim und Landau ausgetragen. Jedes Rennen geht über 6 Stunden und 6 Minuten. Saisonstart der Serie ist bereits kommendes Wochenende in Limburg.

Die weiteren Termine findet ihr hier…..

Zum Abschluss einer Saison sollten sich möglichst viele GTR Teams, die sich ja das ganze Jahr überwiegend nur in Fernduellen begegnen, auch einmal persönlich gegenüberstehen und ein Rennen gemeinsam ausfahren. Am 5. Februar 2011 war es dieses Mal so weit. 19 Teams fanden sich im tollen Daytona Kartcenter in Essen ein.

Lesen sie mehr...

17.02.2011

Sind die Zehn Gebote aus Hagen. Auch in der 14ten GTC Saison ist die Mannschaft um Teamchef Frank Pohlack dabei und immer noch hoch motiviert. 93 Starts, 35 Siege, 27 Pole´s und 23 schnellste Rennrunden hat das GTC Rekordteam bisher eingefahren. Das dabei "erst" eine Meisterschaft errungen wurde (2008) ist fast schon kurios. Zählt man die beiden Meistertitel der Kartfreunde Mühlheim dazu, mit denen die Zehn Gebote seit 2006 gemeinsame Sache machen, kommt man insgesamt auf 3 Meistertitel. Trotzdem muss man die Hagener immer zu den Top Titelanwärtern zählen, wenn sie am Start stehen. Auf dem Chassis Sektor gehen die Zehn Gebote eigene Wege und setzen als einzige Mannschaft seit Jahren ein PCR Kart ein. Mit der Unterstützung von Importeur Achim Beule, wird jedes Jahr ein gebrauchtes Chassis aus Italien geordert und in Eigenregie für die GTC aufgebaut. "So fahren wir äußerst sparsam und haben immer Top-Material" verriet uns der Teamchef beim GTR Finale in Essen. Dort griff er mal wieder selbst ins Lenkrad, vertraut in der GTC auf seine seit Jahren bestehende Stammmannschaft und sorgt zusammen mit Harry Weste in der Box für einen fehlerfreien Ablauf bei der Taktik und Technik.

Die #79 startet in der Division II mit einem Honda 390 und sind eindeutig die "Gejagten" Pascal und Sabrina Karsten, Seppo Kropp und Christian Ristig sind die Piloten, die eindeutig zu den schnellsten ihrer Zunft zählen.

Frank Jelinski

15.02.2011

und dürfen sich, nach dem GTR Sieg an gleicher Stelle, über die ersten Big Points mit Sonderpunkten (für ein wirklich Erstklassiges Starterfeld) freuen. Das Daytona Racing Team übernimmt, nach dem zweiten Platz beim 24h Rennen, die Führung in der aktuellen Rangliste des Deutschen Langstreckensports.

Frank Jelinski

12.02.2011

Man hofft auf Regen, siegt mit Null Komma noch was Vorsprung, scheut sich nicht gegen die Indoor Spezialisten beim GTR Finale anzutreten und ist aus der GTC einfach nicht wegzudenken. Wer gemeint ist? MBS Racing aus Köln selbstverständlich. Die Jungs die aus jeder GTC Veranstaltung am liebsten eine Karnevalveranstaltung machen würden. Kommt das einen bekannt vor? Spätestens seit die Mainzer im Fußball auch mit, oder sogar wegen ihres Karnevalsimage für Furore sorgen, sollte man die MBS Mannschaft nicht unterschätzen. Ihre Fights in der Senior-Masters gegen Honda Spirit II sind schon fast legendär und in der neu geschaffenen Trophy Wertung sollte man die Kölner auch nicht außer Acht lassen. Auf der Kartmesse war man begeistert von dem MS Twin Kart. Gut möglich das die Kölner um Teamchef Klaus-Peter Pyck ihre Kombi-Karts auch mit einem Zentraltank ausstatten werden. Nicht weil es unbedingt schneller ist, sondern weil es einfach "geiler" aussieht. Das MBS Team wird wieder mit Axel Schmidt, Curt Skuras, Gert Heyer, Klaus-Peter Pyck und Erwin Woop antreten. Wir freuen uns darauf.

Frank Jelinski

09.02.2011

Wolle Weidemann hat es mal wieder geschafft! Ein 2ter Rang beim GTR Final-Race in Essen reichte ihm und seinen Bad Boys um sich zum 4ten Mal als bestes Langstreckenteam 2010 zu behaupten.

Weiter zu den Ergebnissen...

30.01.2011

Der Meister der Effizienz, drei Meistertitel in vier Jahren, Cool Runnings aus Schömberg startet diese Saison wieder in der Honda 390er Division II. Hier wurden die Süddeutschen bereits in ihrem Debütjahr 2007 GTC Meister und wiederholten das 2008 bevor in der letzten Saison der Meistertitel in der Briggs-Klasse fällig war. Auf der Kartmesse orderte man einen neuen Honda Motor. "Wir haben zwar noch einige Exemplare, aber bei denen mussten wir in Belleben schon den fest gerotteten Kolben losschlagen. Ob die Dinger noch gut gehen?"

Beim Chassis werden die Schömberger wohl beim Mach1 bleiben, obwohl sie zugaben das ihr Kart nur schwer abzustimmen war und nicht immer die Optimal Lösung gefunden wurde.

Auch deshalb begutachtete man auf der Messe ausführlich das MS Kart. Egal mit welchem Kart, die Cool Runnings zählen erneut zu den Titelfavoriten. Ein Team das es zu schlagen gilt. Um die Technik kümmert sich wieder der geniale "Schumi" und auch die Stammbesetzung bleibt erhalten. Benny Bott, Moritz Krüger, Klaus Eberle, Rainer Schumacher und Philipp Cassau mit Teamchefin Silke Schulz ist eine eingespielte Truppe, die noch dazu ein Sympathieträger in der GTC sind.

Frank Jelinski

26.01.2011

Die Starterliste zum GTR Final Race am 5.Februar in Essen nimmt langsam Formen an. Nachdem am Sonntag auch das GTC Rekord Team, Die Zehn Gebote aus Hagen, genannt haben, stehen die ersten 3 der GTR Rangliste in Essen am Start. Alle 3 Mannschaften haben die Möglichkeit die GTR Rangliste als Nr.1 zu entern. Dabei haben Die Zehn Gebote als Outdoor Team natürlich nur Außenseiterchancen. Favoriten sind eindeutig die Bad Boys und das Daytona Racing Team. Bisher haben 8 Teams der GTR Top 20 gemeldet, weitere 9 Teams haben einen Startplatz als "Nachrücker" erhalten. Noch sind 3 Startplätze zu vergeben und aus den Top5 der GTR Liste fehlen noch JT Racing und der MSC Oberflockenbach. Vielleicht erleben wir bei den Nachnennungen ja noch die eine oder andere Überraschung.
Die vorläufige Starterliste sowie den Zeitplan für das Final Race findet ihr...

Frank Jelinski

26.01.2011

Auf der Kartmesse in Offenbach war der GTC Stand am Samstag sehr gut besucht. Viele neue Gesichter und natürlich ein Großteil der GTC Familie besuchten den Stand in der Halle 4. Natürlich gab es auch in den anderen Hallen viel zu entdecken. So stellte Mach1 das neue GTC Kart "GTC01-A02" vor, das nun mit 32mm Rahmen und einer verbesserten Nachlauverstellung ausgeliefert wird. Der Preis für das Rolling-Chassis beträgt € 2.485,00 Auch gab es skurriles zu entdecken. Die Chinesen erobern die GTC! So gibt es ein von MBA entwickeltes Twin-Kart "Made in China" zu einem Asiatischen "Harakiripreis" von € 2495,00 Fahrfertig mit 2 x Honda GX 200!! Weitere Informationen zu diesem Unikat bei Költgen Motorsport oder unter diesem Link: SQ TWIN KART 2011 für GTC oder Hobby

Lesen Sie mehr...

19.01.2011

Hallo Racer,

in der neuen GTR Rangliste 2011 sind bereits einige Rennen gewertet worden. Darunter auch der erste Lauf zum CC-Cup 2011 in Essen, der gleich einmal Big Points plus Sonderpunkt (wegen starker Beteiligung) eingefahren hat. Nutznießer war hier das Daytona Racing Team, das auf der Heimbahn einen Sieg über 25 weitere Mannschaften einfahren konnte,
Auch beim ersten 24her des Jahres, dem Rennen in Limburg gab es Big Points. Scharmüller by Solar Power hieß der Sieger in Limburg.  
Neben dem CC-Cup ist bereits die GTC in der Big Point Liste aufgeführt. Weitere Rennserien werden folgen. Anmeldungen zu Big Points Serien bitte über das GTR Rennbüro c/o Frank.Jelinski@t-online.de

Frank Jelinski

18.01.2011

Der neue Division 1 Meister, Shark Endurance Racing aus Halver, hat seine Nennung für die Saison 2011 abgegeben. Man will versuchen den Titel zu verteidigen und das mit der Startnr.1 Dieses Kunststück ist bisher noch keinem Team gelungen. Die sympathische Mannschaft aus dem Sauerland versucht es mit bewährten Mitteln. "Never change a winning Team"

So wird das Einsatzgerät aus dem Vorjahr wieder flott gemacht, mit zwei neuen Triebwerken bestückt und schon kann es losgehen, das Projekt Titelverteidigung. Die Fahrerbesetzung entspricht der aus dem Meisterjahr. Christian Höngen, Marian Stolz, Felix Möltgen, Markus Beilborn und David Kauter bilden den eingeschworenen Haufen. Annegret Höngen sorgt wieder für eine "Rund-um-Wohlfühl-Versorgung" womit sich ihre Jungs voll auf das Renngeschehen konzentrieren können. Zunächst steht aber ein anderes Highlight an. Zum ersten Mal versucht sich der GTC Meister in der Halle. Beim GTR Finale, dem 6h Rennen am 5.2.11 in Essen, treffen die Sauerländer auf die Besten Indoorteams des Jahres 2010. Anders als in der GTC ist Shark Endurance Racing hier nur Außenseiter. Trotzdem drücken wir alle Daumen. Viel Glück.

Frank Jelinski

17.01.2011

Neue Anzeigen in der Börse und einige neue Filme unter Videos.

Jörg

11.01.2011

Der Meister der Saison 2009 hat die Nr.1 wieder abgelegt (bzw. an Shark Endurance weitergereicht) und startet in der kommenden Saison wieder mit der Nr.22 in der Division I. Eingesetzt wird das bewährte Kombi Pro. Auch bei den Fahrern gibt es keine Änderung, getreu dem Motto "Never change a winning Team" Junior Fahrer Fabian Buss steigt auf, und darf dieses Jahr, zusammen mit seinem Bruder Dominik, auch auf der #22 fahren. Somit kann Honda Spirit auch in der Junior Trophy angreifen. In der Senior Masters möchte man den Titel verteidigen. Dafür wird die #58 wieder an den Start gebracht. Ob allerdings in der Div.I oder mit neuem Einsatzgerät in der Div.II, steht noch nicht ganz fest. Auf jeden Fall soll die #58 die komplette Saison durchrollen um auch in der ADAC Trophy Wertung ein gewichtiges Wort mitzureden.

Die Fahrer Reiner Jäger, Helge Wagner, Alfred Feicht, Thomas Ott sowie Domi, Fabi und Uli Buss. Für Wackersdorf kommt Patrick Mohr und eventuell ein weiterer Fahrer hinzu.

Frank Jelinski

10.01.2011

der Zeitplan für das GTR Finale in Essen steht fest. Bisher haben 17 Teams für das Finale gemeldet, darunter auch der GTC Meister der Division I, Shark Endurance Racing aus Halver. Die Sauerländer wären damit der einzige "Outdoor" Vertreter der sich mit den besten Indoor-Teams messen möchte. Aber noch sind 3 Startplätze zu vergeben, und wer weiß, vielleicht kommt da noch eine Überraschung?
Eine vorläufige Starterliste wird in den nächsten Tagen veröffentlicht.

GTR Final Race 
5. Februar 2011
Daytona Essen

  9.30h  Eintreffen, Registrierung
10.15h  TC/Fahrerbesprechung
11.00h  Training = Qualy (45 Min.)
12.00h  Vorstart
12.15h  Start 6h GTR Final Race
18.15h  Zieleinlauf
18.45h  Siegerehrung

Frank Jelinski

10.01.2011

Nach der Fahrersichtung, noch im alten Jahr in Walldorf, zeigt sich die Nordbadener ADAC Mannschaft deutlich verstärkt. Nicht nur das die besten Fahrer des letzten Jahres wieder mit an Bord sind, auch ein alter GTC bekannter verstärkt die Truppe. Stephan Wachtel ist neues Teammitglied der Karlsruher. Dazu kommen die besten Piloten der Sichtung. Teamchef Jürgen Kauter kann also optimistisch in die neue Saison schauen, zumal auf der Materialseite keine Experimente gemacht werden. Das Mach1/Honda 390 bleibt das bewährte Einsatzgerät. Die Vorbereitung und Betreuung liegt in den Händen von Günter Kunz vom AMZ-Karts. Gefahren wird sowohl in der Div.II als auch in der Junior Trophy. Unter diesen Voraussetzungen gilt die Mannschaft auch als Titelaspirant in der neuen ADAC Trophy Wertung.

Frank Jelinski

09.01.2011

2010 gaben die Neunkirchener um Teamchef André Mühlenbruch ihr Debüt und haben dabei viel gelernt. Das will TON Motorsport nun umsetzen und 2011 in guten Ergebnissen umsetzen. Bei der Fahrerpaarung gibt es keine Veränderung. Hier vertraut man weiterhin auf Marc Seifert, Patrick Schäfer und André Mühlenbruch. Materialmäßig hat man aufgerüstet und ist sich mit Messebau Racing einig geworden. Das dort freigewordene Material der Division 1 wird nun von TON Motorsport eingesetzt. Damit haben die Neunkirchener Topmaterial zur Verfügung und sind ein Anwärter auf beste Platzierungen in der neu geschaffenen ADAC Trophy Wertung.

Frank Jelinski

08.01.2011

Nach zwei Jahren Pause, sind wir wieder dabei. Die GTC hat ihren Stand in der Halle 4 Stand 17 und informiert ausführlich über die 14te GTC Saison. Gleich daneben steht der neue GTC Service-Partner AMZ Karts von Günter Kunz. Er übernimmt ab dieser Saison neben den Ersatzteilservice für Kelgate, Honda, Dunlop, Kombi Part, etc. auch den Einsatz der GTC-Leihkarts. AMZ Karts vertreibt darüber hinaus die Tschechische Marke MS-Karts. In Offenbach sind die neuen MS GTC Karts, sowohl das Twin-Kart als auch die Einmotorige Version, zu sehen.

Wir freuen uns auf euren Besuch.

Frank Jelinski

28.12.2010

wir dürfen die erste neue Mannschaft für die GTC Saison 2011 begrüßen. Das Team BPR Racing aus Osterburken hat sich noch vor dem Weihnachtsfest für die GTC Saison 2011 eingeschrieben. BPR Racing steht für: Burg Park Ring in Bad Mergentheim und ist eine geniale Indoor-Kartanlage die sich seit Jahren etabliert hat. BPR Racing startet mit der Startnr. 3 in der Division I und wird ein MS Chassis bewegen. Die Fahrer sind alles mehr oder weniger Newcomer. Dominik Nitsch (29), Nico Kunz(24), Philipp Obrecht(17), Marvin Falkenstein(16) und Jan Pokorny(15) werden die Stammmannschaft bilden, die sowohl in der Junior Trophy als auch in der ADAC Trophy an den Start gehen werden.
Wir wünschen alles Gute für die erste GTC Saison.
Willkommen bei Freunden.

Frank Jelinski

19.12.2010

die letzten Weihnachtsgeschenke werden besorgt und man freut sich auf die letzten Tage des Jahres 2010.Wer denkt da schon an Racing? Na die GTC Familie natürlich. Es tut sich einiges und die ersten Mannschaften haben sich bereits formiert um die 14te GTC Saison in Angriff zu nehmen. In loser Folge wollen wie hier wieder die Teams des Jahres 2011 vorstellen. Und dabei, das können wir Euch jetzt schon versprechen, gibt es einige Überraschungen.

Lesen Sie mehr...

Hallo Racer,

das GTR FINAL RACE findet dieses Mal im tollen DAYTONA KARTCENTER in Essen statt! Allerdings können wir es aus privat- und buchungsbedingten Gründen erst am 5. Februar 2011 abhalten. Dem Race-Spaß und der Qualität schadet gewiss aber nicht. Einen reservierten Startplatz erhalten die ersten 20 der aktuellen GTR-Liste (Stand 27.11.10) bei deren Nennungseingang bis zum 15.12.2010.

Eingeladen zum GTR FINAL RACE 2010 werden die TOP 50 der GTR, wobei die Teams, die derzeit Platz 21.- 50. Platz belegen, zur Finalteilnahme nachrücken können, falls nicht alle TOP 20 Teams ihre Nennung bis zum 15.12.10 abgeben. Die Chance, dass Nachrückteams beim ultimativen Aufeinandertreffen der besten Teams der Saison dabei sein können, ist also gegeben!

Lesen Sie mehr...

11.12.2010

Neue Börse online. Ich habe das Forum aufgrund der vielen SPAM anmeldungen entgültig vom Netz genommen.

Die Börse wird wieder von mir betreut. Eure Anzeigen bitte mit dem Formular aufgeben. Ich werde die Anzeigen dann online stellen. Die Anzeigen werden 3 Monate online bleiben und dann von der Homepage genommen, beziehungsweise nach der entsprechenden Veranstaltung.

11.12.2010

Die Serieneinschreibung für 2011 ist online. Ihr findet sie unter:
GTC/Nennformulare in der linken Spalte oder hier...

Jörg

28.10.2010

Das Protokoll der Beiratssitzung vom 09.10.2010 ist online.

Am 27. November soll die nächste Beiratssitzung stattfinden.
Wer Anfragen, Wünsche, Beiträge etc. in dieser Sitzung besprochen haben möchte, der wende sich bitte vorab an Jürgen Kauter,
Emailadresse: juergen.kauter@gmx.de

Jörg

20.10.2010

Shark Endurance Racing, MSC Oberflockenbach und die Cool Runnings.

Trotz klarer Ausgangslage, Shark Endurance Racing und der MSC O reisten mit einem klaren Vorsprung zum Finale an, mussten die Titelfavoriten noch bis zum Schluss zittern. Beim ADAC GTC 12h Rennen in Wittgenborn machten die Verfolger alles richtig und gewannen souverän ihre Klassen. Honda Spirit in der Div.I und die Zehn Gebote in der Div.III siegten relativ deutlich. In so einem Fall hätten die Spitzenreiter mindestens 4ter bzw. 5ter werden müssen. Eigentlich eine leichte Aufgabe, trotzdem geriet der Schaulauf des Finales nochmals zur Zitterpartie. Dies lag an den bestens aufgelegten restlichen Mannschaften, die partout keine Geschenke verteilen wollten und munter Gas gaben. Bei der planmäßigen Unterbrechung nach 8 Rennstunden war Shark Endurance Racing eben auf dem besagten 4ten Rang. Honda Spirit führte vor dem VPA Team und ATW Racing. So durfte bei den restlichen Rennstunden am Sonntag bei Shark wirklich nichts schieflaufen. Rutschte man noch einen Rang ab, war es nichts mit dem ersten Titel für die Sauerländer.

Lesen Sie mehr...

17.10.2010

Alle Ergebnisse und Tabellen online, sowie die GTR- Tabelle.

Jörg