zum GTC Saisonauftakt am Pfingstwochenende in Aschersleben.
Und das gleich in mehrfacher Hinsicht. Zuerst brannten die 28 gestarteten Teams ein wahres Feuerwerk ab und lieferten sich, in jeder der drei Divisionen, ein äußerst spannendes Rennen. Zum mitternächtlichen Zieleinlauf des 12h Rennens zündeten dann die Organisatoren ein Feuerwerk, bei dem um ein Haar der Rennleiter getroffen wurde als eine Feuerwerksrakete in den Zeitnahmetower einschlug.
Zwölf Stunden zuvor wurde der erste Meisterschaftslauf der Saison 2008 gestartet. Mit einem Raketenstart setzten sich der Rekordsieger KF die Zehn Gebote zusammen mit dem MSC Oberflockenbach vom Feld ab. Mit  der ersten Pace-Kart Phase, ausgelöst durch die RK-Motorsport Youngster die mit Benzinproblemen liegen blieben, dann doch die erste Überraschung.  Boxenstrategie bestimmt lagen die Newcomer des Daytona Racing Teams in Führung. Die Essener waren wohl so von der Führung überrascht, dass sie beim sortieren des Feldes hinter dem Pace-Kart das Führungsfahrzeug überholten und dafür eine Stop & Go Strafe ausfassten. Dies hatte aber keinen weiteren Einfluss auf das Renngeschehen, da der Motor der Startnr. 78 kurze Zeit später unter extremer Schwachbrüstigkeit litt und mehrere Reanimierungsversuche fehlschlugen, worauf die Essener einpacken durften. Ein wahres Waterloo erlebte auch der amtierende Meister der Div.II. Der MSC Oberflockenbach wurde Opfer ihrer eigenen Teamgröße,  bei der man leicht mal den Überblick verlieren kann. Ein Plattfuss mit anschließendem hektischen Reifenwechsel sorgte dafür das Tommy Helfinger ohne sein Zusatzgewicht ins Kart stieg. Die Zeitstrafe wegen Untergewicht ließ nicht lange auf sich warten. 3 Minuten parkte die # 34 in der Strafbox und fiel dementsprechend aus dem Fight um den Sieg. Einen weiteren Faux Pas leisteten sich die Oberflockenbacher schon im Training. Durch Motorenprobleme montierte man auf die #33 ein Triebwerk von dem man wusste dass dieses nicht mehr dem Reglement entsprach und eigentlich nur für Trainingszwecke genutzt werden sollte. Zum Start vergaß man schlicht weg wieder auf den Einsatzmotor zu wechseln. Die sportliche Einstellung des Teams sorgte nun dafür dass dies überhaupt auffiel. Die im Team kurz diskutierte Variante von Stallregie, die # 34 an der # 33 vorbei auf Platz drei zu lotsen, wurde kurzerhand vom Teamchef verworfen, hätte aber den Flockies die technische Nachkontrolle der # 33 erspart. So kam es wie es kommen musste. Beim Nachmessen der Eckdaten  fiel es den Oberflockenbachern wie Schuppen aus den Augen. Da ist ja der „faule“ Trainingsmotor verbaut. Die # 33 musste aus der Wertung genommen werden und das Schwesterteam kam so noch auf den dritten Rang. Ganz vorne hatten dadurch die Zehn Gebote relativ leichtes Spiel. Obwohl das Live-Strip Racing Team im Ziel nur eine Runde zurück lag hatten sie eigentlich keine reelle Chance. Nur ein Problem hätte die Zehn Gebote an ihrem 23. GTC Sieg hindern können. Platz vier ging an die Slalom Kids des MSC Oberflockenbach vor dem in Aschersleben stark verbesserten Team von DS Racing/Warendorf. Nur ein gebrochenes Bremsgestänge vermasselte den Warendorfern eine Platzierung unter den Top drei.
Noch spannender verlief das Rennen in der zahlenmäßig stärksten Division I. Das gesamte Rennen über fighteten das Messebau Team/Sinsheim mit Shark Endurance/Halver um den Tagessieg. Das am Ende  die Messebauer die Nase vorn hatten, war Balsam auf die geprügelten Seelen der Sinsheimer. Auch die technische Nachkontrolle bestätigte den blitzsauberen Sieg. Auf Rang drei kam der 06er Champion, die Fahrschule/Bolz/Kiel, ins Ziel. ATW Racing, ein weiterer ehemaliger Champion, kam auf Rang vier, vor dem amtierenden Champ von Honda Spirit/Offenbach ins Ziel. Dann der beste Rookie in Form des DCMS Teams aus Plochingen vor Honda Spirt II und dem RK-Motorsport Team, die damit zwei Plätze vor ihrem Schwesterteam den RK-Youngstern ins Ziel kamen. Dazwischen die blendend aufgelegten Kölsche Jungs von MBS Racing die darüber hinaus noch mit der drittschnellsten Rennrunde glänzen konnten.
Den richtigen Kracher gab es in der Division III. Nachdem zunächst der 06er Champion von der Kartschule.de auf und davon war und sogar zeitweise in den Top fünf der Gesamtwertung fuhr. Nach einer an sich harmlosen Rempelei verschob sich das Bild. Diese sorgte für eine verbogene Spur, die darauf hin eine weitere zügige Gangart der Kartschüler verhinderte. Nach und nach schoben sich die Verfolger erst in Schlagdistanz und dann noch vorbei, als bei der #7 1kg Untergewicht festgestellt wurde und sich die Truppe von Louis 1 Minute in die Strafbox stellen durfte. Nutznießer war aber nicht nur der amtierende Meister, Cool Runnings/Jettenburg sondern auch das Nürnberger MJ Team. Wir schreiben hier zum letzten Mal: „Mit einen spanischen Leihkart aus der ELKM!“ Dies ist nämlich keine Überraschung mehr. Die Qualitäten des SKM Chassis sind hinlänglich bekannt und das die Jungs um Charly Sanders wissen wie man Gas gibt ist eh klar. Eine Woche zuvor noch beim 24her auf Mallorca, dann bei spanischen Temperaturverhältnissen auf dem Harzring zum ersten GTC Sieg. Muy bien hecho!
Platz zwei vor der Kartschule dann die Cool Runnings, die damit nahtlos an die erfolgreiche Saison 2007 anknüpfen. Auf den Plätzen vier und fünf zwei Rookies. Die Fahrschule Deusch knapp vor der Kart Academy, deren Namen zwar alt ist aber mit den Siegern der Oster Academy in Wittgenborn komplett neu besetzt. Enttäuschung dann bei dem Messebau Racing II Team, denen ein Motorwechsel eine bessere Platzierung verhagelte und einen Rang dahinter die Kartschule.de II die mehrmals ihr Chassis nachschweißen mussten und nun beim 2ten GTC Lauf, dem 12h Rennen in Hahn am 21./22. Juni ein neues Einsatzgerät ausfassen müssen.
Weitere Bilder unter www.danielschulz-kart.de |
